Ferrari Verificación de Número VIN

Ingresa cualquier VIN Ferrari para ver retiros NHTSA. Luego revisa no conducir (aceite/combustible) y frenos/Takata.

ZFF

Decodificación gratis con retiros (recalls) abiertos de la NHTSA. 17 caracteres, sin I, O ni Q.

Sobre los VINs de Ferrari

Cómo se forma el VIN de Ferrari

Los vehículos Ferrari se fabrican en Maranello, Italia y llevan prefijos de VIN que comienzan con ZFF. Debido a los valores involucrados, los vehículos Ferrari se encuentran entre los más cuidadosamente examinados en cualquier verificación de VIN. Se han documentado daños por accidentes, recuperaciones de títulos de salvamento y manipulaciones del odómetro en transacciones de Ferrari usados.

En vPIC, los Ferrari suelen usar ZFF (Italia). Confirma la planta con decodificación completa.

Ferrari fabrica vehículos para el mercado estadounidense con prefijos VIN ZFF. El número VIN codifica el país de fabricación (Italy), la planta de producción, la línea de vehículo, el estilo de carrocería, el tipo de motor, el año del modelo y un número de secuencia de producción único.

SedeMaranello, Italia
EV / híbridoSF90 · 296

Fuentes: Marca: Ferrari · WMI: vPIC

Datos de campañas de la NHTSA

Qué años modelo cubre cada retiro

Arrastra la línea del año hasta el año modelo de tu auto. Las barras que cruza son las campañas que debes confirmar en el VIN.

2018
No conducir Retiro de seguridad
3 campañas cubren 2018
20122015201820212024
NO CONDUCIR · 23V-698
La tubería de aceite del turbo puede fugarse (no conducir)
SF90 2022–2024. SF90 Stradale / Spider 2022–2024. Advertencia de no conducir. El registro de la NHTSA indica a los dueños que no conduzcan el vehículo hasta que se repare. Riesgo de incendio.
Qué preguntarConfirma que la 23V-698 está cerrada en este VIN.

Exótico de bajo volumen — solo NHTSA verificada. Sigue estrictamente no conducir.

Retiros Ferrari: cómo revisar un VIN

  1. Ingresa el VIN en la consulta NHTSA.
  2. Luego un concesionario Ferrari autorizado.
  3. Confirma cada campaña abierta antes de una prueba de manejo.
  4. Reparaciones gratis en concesionarios autorizados.
Lista completa: todas las campañas
Retiros de Ferrari seleccionados que conviene confirmar en el VIN de un auto usado (datos de campañas de la NHTSA)
CampañaProblemaModelos y años
23V-698No conducir La tubería de aceite del turbo puede fugarse (no conducir)SF90 2022–2024. SF90 Stradale / Spider 2022–2024. Advertencia de no conducir. El registro de la NHTSA indica a los dueños que no conduzcan el vehículo hasta que se repare. Riesgo de incendio.
23V-329No conducir El tubo de conexión del tanque puede corroerse (no conducir)296 2022–2023. 296 2022–2023. Advertencia de no conducir. El registro de la NHTSA indica a los dueños que no conduzcan el vehículo hasta que se repare. Riesgo de incendio.
24V-810No conducir Los tornillos del eje pueden aflojarse (no conducir)F8 2023, Portofino 2023, Roma 2024. Población muy pequeña. Advertencia de no conducir. El registro de la NHTSA indica a los dueños que no conduzcan el vehículo hasta que se repare.
25V-716No conducir La tuerca del filtro de aceite puede fugarse (no conducir)296 2025. Población 296 2025 muy pequeña. Advertencia de no conducir. El registro de la NHTSA indica a los dueños que no conduzcan el vehículo hasta que se repare. Riesgo de incendio.
22V-536 · 21V-833El líquido de frenos puede fugarse (pérdida de frenado)458 2010–2015, 488 2016–2019, F8 2020–2022, Roma 2021–2022, Portofino 2019–2022, 812 2018–2022. Campañas hidráulicas de freno multi-modelo en muchos años Ferrari.
19V-006 · 18V-188 · 18V-381 · 18V-040El inflador de la bolsa del pasajero puede romperse (era Takata)458 2010–2015, 488 2016–2018. Campañas del inflador del pasajero por zona en años listados. Por regiones, empezando por los vehículos registrados alguna vez en estados calurosos y húmedos. Registrado en la investigación de la NHTSA sobre los infladores Takata (EA15-001).

No conducir

Campañas de no conducir SF90 / 296 (aceite y combustible)

Si hay una campaña de no conducir abierta, no conduzcas: remolca a Ferrari.

SF90

23V-698.

Fuentes: Registros NHTSA (parkIt)

Modelos

Ferrari Modelos

Abre un modelo para ver su verificación VIN, sus generaciones, sus recalls y las quejas de dueños.

Historia de Ferrari

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El Nacimiento de un Ícono

En el mundo de las leyendas automotrices, Ferrari se encuentra en una liga propia. Fundada en 1939 por el visionario Enzo Ferrari, la compañía fue inicialmente una división de carreras de Alfa Romeo. No fue hasta 1947 que el primer automóvil con el nombre Ferrari, el 125 S, cobró vida en las carreteras italianas. La pasión de Enzo Ferrari por la velocidad y el rendimiento no se trataba solo de crear un coche; se trataba de crear una obra maestra que capturara la imaginación de los entusiastas del motor en todo el mundo. Su visión sentó las bases para lo que se convertiría en uno de los nombres más venerados en la historia automotriz.

Hitos Clave en el Viaje de Ferrari

El viaje de Ferrari desde una incipiente división de carreras hasta convertirse en un nombre conocido está lleno de hitos que reflejan su búsqueda incesante de la excelencia. En 1950, Ferrari hizo su debut en el Campeonato Mundial de Fórmula 1, una plataforma donde eventualmente se convertiría en el constructor más exitoso de la historia. La introducción del Ferrari 250 GTO en 1962 consolidó la reputación de la marca por producir no solo coches rápidos, sino obras de arte que apreciaban con el tiempo. Los años 80 y 90 vieron el debut de modelos como el F40 y el F50, cada uno empujando los límites del rendimiento y el diseño. El cambio de siglo trajo consigo el Enzo Ferrari, un tributo al propio fundador, y más recientemente, el LaFerrari, un hipercoche híbrido que representa la cúspide del poder tecnológico de Ferrari.

Ferrari en Estados Unidos: Un Romance

Estados Unidos ha estado cautivado durante mucho tiempo por el encanto de Ferrari. La presencia de la marca en el mercado estadounidense comenzó en serio en la década de 1950, gracias a los esfuerzos de Luigi Chinetti, un ex piloto de carreras que se convirtió en el primer distribuidor de Ferrari en América. Chinetti comprendió el apetito estadounidense por la velocidad y el lujo, y sus esfuerzos sentaron las bases para la popularidad duradera de Ferrari en los EE. UU. Hoy en día, América sigue siendo uno de los mercados más grandes de Ferrari, con el logotipo del Caballo Rampante de la marca simbolizando estatus y rendimiento en todo el país.

Modelos Notables: Un Legado de Excelencia

El portafolio de Ferrari es un testimonio de su compromiso con la innovación y el rendimiento. El mencionado 250 GTO es el sueño de un coleccionista, a menudo alcanzando precios récord en subastas. El Ferrari F40, introducido en 1987, fue el último modelo aprobado personalmente por Enzo Ferrari y sigue siendo un símbolo de la experiencia de conducción pura y sin filtros. El F50, que debutó a mediados de los 90, fue una maravilla tecnológica, reflejando los logros de Ferrari en la Fórmula 1. El Enzo Ferrari, lanzado en 2002, fue un salto adelante en aerodinámica e ingeniería, mientras que el LaFerrari, introducido en 2013, combinó tecnología híbrida con rendimiento de supercoche, estableciendo nuevos estándares para la industria.

Datos Sorprendentes Sobre Ferrari

Ferrari no es solo velocidad y lujo; es una marca impregnada de historia fascinante y curiosidades. Por ejemplo, el icónico logotipo del Caballo Rampante fue utilizado originalmente por el piloto de combate italiano Francesco Baracca durante la Primera Guerra Mundial. Después de la muerte de Baracca, sus padres sugirieron que Enzo Ferrari adoptara el emblema para sus coches, prometiendo que traería buena suerte. Otro dato intrigante es que Ferrari fabrica menos coches anualmente en comparación con muchas otras marcas de lujo, adhiriéndose a una estrategia de exclusividad que asegura que cada vehículo siga siendo una posesión rara y codiciada. Además, el compromiso de Ferrari con la innovación es evidente en su éxito continuo en la Fórmula 1, donde ostenta el récord de la mayor cantidad de Campeonatos de Constructores.

Antes de Comprar un Ferrari Usado

Pasa el VIN por nuestro decodificador VIN gratis para confirmar cómo salió el auto de fábrica (modelo, año modelo, motor y planta de ensamble, según la base vPIC de la NHTSA) y ver los recalls de seguridad de la NHTSA para ese año modelo. Las páginas de modelos de Ferrari en este sitio suman quejas de dueños, boletines técnicos de servicio, investigaciones de defectos, rendimiento de combustible de la EPA y calificaciones de choque cuando la NHTSA las publica. No ofrecemos informes de historial vehicular, así que los accidentes, las marcas de título y las lecturas de odómetro no forman parte de la consulta. Para las marcas de título, la fuente oficial es el programa federal NMVTIS, y vale la pena pedir una inspección a un mecánico independiente antes de comprar.

Ventas anuales de vehículos Ferrari en EE. UU., 2018-2023
Ventas anuales de Ferrari en EE. UU.
Principales estados de EE. UU. con vehículos Ferrari
Estados con más dueños de Ferrari

Lista de revisión para autos usados

Qué verificar en un Ferrari usado

Revisiones de la marca.

No conducir

Consulta no conducir.

Frenos

22V-536 / 21V-833.

Takata

Familia 19V-006.

Planta vs título

Haz coincidir ZFF con el título.

Registros

Exige cierre escrito de retiros.

Híbrido vs ICE

Campañas SF90/296 difieren de ICE antiguos.

Identificador Mundial del Fabricante

Prefijos VIN de Ferrari (WMI)

Prefijos de vPIC.

ZFF
Ferrari · Italia

Los Ferrari EE. UU. suelen decodificarse con ZFF.

Ejemplo práctico

Ejemplo práctico: cómo leer un VIN de Ferrari

VIN ejemplo: ZFF79ALA0K0200000

ZFF79ALA0K0200000
ZFF
1–3 · WMI
WMI.
79ALA
4–8 · VDS
VDS.
0
9 · Dígito
Dígito.
K
10 · Año
K = 2019
0
11 · Planta
Planta (demo).
200000
12–17 · Serie
Demo.
Verificación: nunca conduzcas con un no conducir Ferrari abierto; verifica frenos y Takata en autos antiguos.

Notas para compradores por modelo

Principales Ferrari: qué revisar

Abre un modelo para ver las revisiones más importantes.

SF90 · 296
F8 · Roma · Portofino

Frenos 22V-536. Eje DND 24V-810.

458 · 488

Frenos 21V-833. Takata por zona.

FAQ

Preguntas frecuentes sobre Ferrari

¿Qué prefijo de VIN utilizan los vehículos Ferrari?

Habitualmente ZFF (Italia).

¿Dónde está el VIN en un Ferrari?

Placa del parabrisas y etiqueta del marco de la puerta. Haz coincidir con el título.

¿Qué modelos Ferrari tienen más retiros documentados?

No conducir en SF90/296 más frenos y Takata en autos antiguos.

¿Qué muestra una consulta de VIN gratis de Ferrari en VinNumber.net?

El decodificador gratis lee el VIN en la base vPIC de la NHTSA y te devuelve el modelo, el año modelo, la carrocería, el motor, la tracción y la planta de ensamble. En vPIC, los VIN de Ferrari empiezan con ZFF. La misma consulta lista los recalls de seguridad de la NHTSA para esa marca, modelo y año modelo. Cada una de nuestras 7 páginas de modelos de Ferrari suma lo que han publicado la NHTSA y la EPA: quejas de dueños, boletines técnicos de servicio, investigaciones de defectos, rendimiento de combustible y, cuando la NHTSA ha probado el auto, calificaciones de choque NCAP. No es un informe de historial vehicular: no muestra accidentes, marcas de título, lecturas de odómetro ni registros de robo.

¿Qué Ferrari tienen no conducir?

SF90 23V-698, 296 23V-329 / 25V-716 y eje 24V-810 en años listados.

¿Qué Ferrari tienen advertencia de no conducir?

Tubería aceite SF90 23V-698, tubo 296 23V-329, tornillos de eje 24V-810 y tuerca filtro 296 25V-716 tienen advertencias de no conducir.

¿Qué prefijo usan los Ferrari?

Habitualmente ZFF. Confirma con vPIC.

¿Dónde está el VIN en un Ferrari?

Placa del parabrisas y etiqueta del marco de la puerta.

¿Los Ferrari tienen retiros Takata?

Sí. Campañas del inflador por zona incluidas 19V-006 cubren años listados. Revisa el VIN.