Solo el 2019 y el 2015 reúnen 850 de 2,160 quejas (39%). Toque una barra o generación.
Lo que reportan los dueños del RDX en sus generaciones recientes
Resumen de dueños2019–actualidad (3.ª generación)
Los 2019 y 2020 reciben casi todas las quejas. Cerca de una quinta parte de los dueños de esos años describen ante la NHTSA el vidrio del portón trasero que estalla solo, a menudo estacionado, y otros reportan un modo de emergencia con pérdida de aceleración. CarComplaints menciona para el 2019 frenos que chillan, modo de emergencia y fallas del sistema de información, y para el 2020 modo de emergencia, frenos que rechinan y cortes de Apple CarPlay. Hay llamados por bombas de combustible de los 2019–2020, hebillas delanteras de algunos 2019–2020 que pueden no enganchar y sensores de peso del asiento del pasajero de los 2019–2024. [1] [2] [3] [4]
2013–2018 (2.ª generación)
El 2015 recibe por mucho la mayoría de las quejas, y la mayoría de los dueños de los 2013 y 2015 describen ante la NHTSA luces bajas que se vuelven débiles porque los reflectores internos se degradan. CarComplaints menciona para el 2013 luces bajas débiles, una batería que se descarga y golpes de la suspensión trasera, y para el 2015 cables mordidos por roedores, apagones con fallas de encendido y faros débiles. Hay llamados por infladores de la bolsa del conductor de los 2013–2016 que pueden romperse. [5] [6] [7] [8]
2007–2012 (1.ª generación)
Hay pocas quejas, con el máximo en el 2007, así que hay pocos datos. Cerca de un tercio de los dueños del 2007 escriben ante la NHTSA sobre el llamado del inflador de la bolsa del conductor y la espera por piezas. CarComplaints menciona para el 2007 falla del turbo y de un cojinete de biela, para el 2008 fallas del turbo y del condensador y compresor del aire, y para el 2010 fugas y humedad en los faros. Hay llamados por infladores de la bolsa del conductor que pueden romperse. [9] [10] [11] [12]
Resumen de dueños actualizado el 25 de septiembre de 2026.
