El año con más quejas es el 2011 (1,518 de 10,331). Toque una barra o generación.
Lo que reportan los dueños del Sorento en sus generaciones recientes
Resumen de dueños2021–actualidad (4.ª generación, MQ4)
Los datos de dueños todavía son limitados para esta generación. En el 2022, las quejas ante la NHTSA se centran en la transmisión, la luz de revisar motor y los apagones, y CarComplaints, con unos 15 reportes del 2022, ubica en primer lugar una transmisión que falló, seguida de apagones al manejar y fallas de motor. Los llamados cubren un tubo de aceite del turbo que puede agrietarse en los 2022, un modo de emergencia de la transmisión de los 2021–2022 que puede no funcionar y dejar sin tracción, y un arnés del ventilador de los 2021–2023 que puede causar un incendio. [1] [2]
2016–2020 (3.ª generación, UM)
Las fallas de motor dominan las quejas ante la NHTSA del 2016, con dueños que describen golpeteo, tics, apagones, motores averiados y algunos incendios. CarComplaints ubica la falla de motor en primer lugar para el 2016, seguida de tornillos de culata flojos que terminan en falla de motor y consumo excesivo de aceite. Los llamados de los 2016 cubren una pieza de la suspensión trasera que pudo soldarse mal y el armazón del respaldo del conductor en algunas unidades. [3] [4]
2011–2015 (2.ª generación, XM)
El 2011, el primer Sorento de carrocería monocasco, reúne la mayoría de las quejas. Ante la NHTSA, los dueños describen con frecuencia puertas que no abren y manijas que se rompen, junto con reportes de transmisión y bolsas de aire, y CarComplaints destaca la puerta que no abre como un problema frustrante. Los llamados cubren un bloqueo de freno y palanca de los 2011–2013 que puede agrietarse y dejar sacar la palanca de Park sin pisar el freno, y un riesgo de incendio en el compartimiento del motor en algunos 2011. [5] [6]
Resumen de dueños actualizado el 25 de septiembre de 2026.
