Kia Soul Verificación de Número VIN

2020–actualidad (3.ª generación, SK3)

El motor domina las quejas del 2020 y el 2021 ante la NHTSA. Se describen consumo de aceite, apagones, pérdida de potencia y fallas del motor, a veces detectadas en la prueba del concesionario durante un llamado. Kia llamó a revisión los Soul 2020–2021 con motor Nu MPI 2.0 porque los anillos de aceite podían tener un tratamiento térmico incorrecto, y un llamado de 2025 cubre los 2021–2023 cuyos anillos pudieron fabricarse mal. El concesionario inspecciona el motor, lo cambia si hace falta e instala software de detección. CarComplaints ubica el motor que se apaga en primer lugar para 2020 y también registra fallas de transmisión. [1] [2] [3] [4]

2014–2019 (2.ª generación, PS)

El motor domina los reportes, sobre todo en el 2014. Ante la NHTSA, el motor es por mucho la categoría principal de ese año, con pérdidas repentinas de potencia, apagones, golpeteo y modo de emergencia, y CarComplaints ubica el golpeteo como la principal falla del 2014. Kia llamó a revisión los Soul 2012–2016 con motor 1.6 GDI porque el calor del escape podía dañar el catalizador y luego los pistones, y hasta romper una biela. Otro llamado para los 2014–2015 atendió el riesgo de incendio del motor y agregó software de detección de golpeteo. Kia Soul Forums también reúne fallas de motor en autos 2015. [5] [6] [7] [8]

2010–2013 (1.ª generación, AM)

Los 2012 y 2013 con motor 1.6 GDI entran en el mismo llamado del catalizador que los autos posteriores, y las quejas del 2012 ante la NHTSA mencionan apagones, consumo de aceite y fallas del motor. La dirección es la otra categoría grande, con golpes y juego al girar que muchos atribuyen a un acople flexible gastado de la dirección eléctrica, y CarComplaints ubica ese golpeteo en primer lugar para 2012. También hay llamados por una placa del techo solar que podía soltarse al desplegarse la bolsa de cortina y por la unidad del ABS, que podía hacer cortocircuito e incendiarse. Los 2010–2011 tienen menos quejas. [9] [10]