Introduzca el VIN de un Volkswagen Golf para decodificarlo gratis con NHTSA vPIC: datos de fabricación, la generación a la que pertenece y los llamados a revisión de la NHTSA de su año modelo. Debajo, los reportes de dueños.
Prefijo VIN3VWWVW9BW
Decodificación gratis y llamados a revisión de la NHTSA para su año modelo. 17 caracteres, sin I, O ni Q.
Volkswagen Golf
Sobre el Volkswagen Golf
Desde el año modelo 1993, Volkswagen ha vendido seis generaciones del Golf en EE. UU. Primero llegó la Mk3 (1993–1999); siguieron la Mk4 (1999–2006), la Mk5 (2006), la Mk6 (2010–2014), la Mk7 (2015–2021), y la Mk8 tomó el relevo en 2022–2026. En ese período, la NHTSA registra 56 campañas de llamado a revisión y 1,729 quejas de dueños. Las quejas se acumulan en la Mk7, cuyos años modelo 2017 y 2015 suman por sí solos 443, con sistema de combustible como lo que más mencionan los dueños, seguido de motor y enfriamiento. Según la EPA, la Mk3 rinde 21–24 mpg combinadas, mientras que la Mk8 llega a 23–26 mpg. La decodificación gratuita del VIN le da el registro de NHTSA vPIC del auto (año modelo, motor, planta) y los llamados a revisión de la NHTSA para su año modelo. No muestra historial de robo, inundación ni recompra por ley limón.
Años modelo en EE. UU.1993–2026
GeneracionesMk3 · Mk4 · Mk5 · Mk6 · Mk7 · Mk8
Llamados a revisión NHTSA56
Quejas de dueños1,729 ante la NHTSA
Foto de subasta, con fines ilustrativos
Generaciones
Generaciones del Volkswagen Golf
Seis generaciones desde el año modelo 1993. La Mk7 (2015–2021) tiene a la vez más quejas de dueños y más campañas de llamado a revisión (29).
La NHTSA tiene 56 campañas para los años modelo 1993–2026 del Golf, y el 2015 aparece en más que ningún otro año (13), por delante del 2016 (12). Mueva la línea a su año modelo y vea cuáles le tocan.
2022
Inflador de bolsa de aire, riesgo de incendio o aviso de no conducir/estacionar afueraLlamado de seguridadSolo Canadá
Elija una fila
Qué preguntar
Fuente: base de datos de llamados de la NHTSA, solo campañas de vehículos; cada fila resume el registro de la NHTSA. Que un año aparezca no significa que todos los autos estén incluidos: consulte el VIN.
Filas de Canadá: base de datos de llamados de Transport Canada. Los llamados de Transport Canada que coinciden con una campaña de la NHTSA se integran en esa fila (VinNumber.net); las filas con la bandera canadiense no tienen equivalente en la NHTSA. Contiene información con licencia bajo la Licencia de Gobierno Abierto – Canadá · Transport Canada.
Reportes de dueños · quejas ante la NHTSA
Lo que reportan los dueños del Volkswagen Golf
Resúmenes de dueños + datos NHTSA
El año con más quejas es el 2017 (247 de 1,729). Toque una barra o generación.
1,729quejas ante la NHTSA, 1993–2026
60mencionan un choque
25mencionan un incendio
77lesionados reportados
Quejas de dueños por año modeloMk8: 124 quejas · más en el 2022 (91)
El 2022 destaca. Por sí solo acumula 91 de las 124 quejas de la Mk8 (73%). Los dueños nombran sobre todo prevención de colisión frontal (40 menciones), con el tren motriz (30) detrás.
Principales áreas de queja · Mk7
Menciones en 766 quejas, 2015–2021.
Sistema de combustible160
Motor y enfriamiento145
Sistema eléctrico114
Bolsas de aire94
Tren motriz (transmisión, línea de transmisión)75
Estructura y carrocería62
Choques 23Incendios 4Lesionados 41
2015–2021 (Mk7)
Resumen de datos NHTSA
Por áreas, nada sobresale. El sistema de combustible encabeza con 160, pero motor y enfriamiento (145) y sistema eléctrico (114) no quedan lejos. El año con más quejas es el 2017 (247 de 766).
Principales áreas de queja · Mk6
Menciones en 287 quejas, 2010–2014.
Sistema de combustible121
Motor y enfriamiento70
Bolsas de aire49
Sistema eléctrico40
Tren motriz (transmisión, línea de transmisión)39
Control de velocidad / aceleración11
Choques 15Incendios 4Lesionados 7
2010–2014 (Mk6)
Resumen de datos NHTSA
El año con más quejas es el 2011 (110 de 287). Los dueños nombran sobre todo sistema de combustible (121 menciones), con motor y enfriamiento (70) detrás.
Principales áreas de queja · Mk5
Menciones en 12 quejas, 2006.
Control de velocidad / aceleración3
Motor y enfriamiento2
Bolsas de aire2
Asientos1
Equipamiento1
Sistema de combustible1
Choques 1Incendios 0Lesionados 1
2006 (Mk5)
Resumen de datos NHTSA
Los choques pesan más en la Mk5 que en cualquier otra generación, con 1 de sus 12 quejas (8.3%, frente al 3.5% de todos los años modelo del Golf). El 2006, su primer año modelo, es el que más quejas tiene, con 12 de 12. Los dueños nombran sobre todo control de velocidad / aceleración (3 menciones), con motor y enfriamiento (2) detrás.
El año con más quejas es el 2001 (116 de 415). Los dueños nombran sobre todo bolsas de aire (96 menciones), con motor y enfriamiento (75) detrás.
Principales áreas de queja · Mk3
Menciones en 119 quejas, 1993–1998.
Sistema eléctrico36
Equipamiento22
Cerraduras, seguros y varillajes20
Motor y enfriamiento17
Frenos17
Bolsas de aire10
Choques 5Incendios 5Lesionados 3
1993–1999 (Mk3)
Resumen de datos NHTSA
Los incendios salen en 5 quejas de la Mk3, un 4.2% frente al 1.4% de todos los años modelo del Golf, la tasa más alta de cualquier generación. De sus seis años modelo, los de más quejas son el 1995 (43) y el 1994 (41). Los dueños nombran sobre todo sistema eléctrico (36 menciones), con el equipamiento (22) detrás.
Lo que reportan los dueños del Golf en sus generaciones recientes
Resumen de dueños
2015–2021 (7.ª generación, Mk7)
El 2015 recibe por poco la mayoría de las quejas del modelo exacto, seguido de cerca por el 2017. Los dueños del 2017 describen ante la NHTSA sobre todo fugas, como quemacocos que dejan entrar agua y gasolina que se derrama al cargar. Los del 2015 reportan más bien resortes traseros rotos y fugas de refrigerante en el termostato. CarComplaints menciona fugas de la tapa de la cadena y desgaste del embrague para el 2015, y fugas del quemacocos en el 2016 y 2017. VW dejó el Golf normal en EE. UU. tras el 2021. Hay llamados por una bomba de chorro del tanque y un interruptor de la palanca. [1][2][3][4][5]
2010–2014 (6.ª generación, Mk6)
El 2011 recibe la mayoría de las quejas. Muchos dueños del 2010 y 2011 describen ante la NHTSA un motor que se apaga o pierde potencia en marcha, que ligan a fallas de la bomba de combustible de alta presión de los TDI diésel. CarComplaints menciona para el 2010 falla de esa bomba, problemas de cambios y una falla del enfriador EGR, para el 2011 fallas eléctricas y un motor trabado, y para el 2013 una fuga del quemacocos. Hay llamados por infladores de la bolsa del conductor de algunos 2011 y por un resorte de reloj que puede contaminarse con residuos. [6][7][8][9][10]
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Qué revisar antes de comprar
Consulte el VIN en la búsqueda de llamados a revisión de la NHTSA, incluidos los del tanque y las bolsas de aire.
En un TDI, pida registros de la bomba de alta presión.
Limpie los drenajes del quemacocos y busque agua en la alfombra y el techo interior.
Busque fugas de refrigerante y aceite.
En la prueba, vigile apagones o pérdida de potencia y revise que el embrague no patine.
CO₂, calificación de smog y costo anual de combustible del Golf
Datos de la EPA
La EPA registra 119 versiones del Golf para los años modelo 1993–2026 (gasolina y diésel). El menor CO₂ de escape es de 267 g/mi (2021). Elija un año modelo y una motorización para ver cada versión.
Mk31993–1995
21–24 mpg · CO₂ 370–423 g/mi
Mk41999–2005
22–38 mpg · CO₂ 268–404 g/mi
Mk52006
24–34 mpg · CO₂ 299–370 g/mi
Mk62010–2014
22–32 mpg · CO₂ 315–404 g/mi
Mk72015–2021
24–35 mpg · CO₂ 267–373 g/mi
Mk82022–2026
23–26 mpg · CO₂ 343–382 g/mi
2025
25MPG combinadas
349CO₂ en gramos por milla (escape)
$3,300Costo anual de combustible (EPA)
4/10Calificación de smog
1 = peor · 10 = más limpio
5/10Calificación de gases de efecto invernadero
California LEV-III ULEV70 · Federal Tier 3 Bin 70Norma de emisiones
Versión de gasolina más limpia de 2025: Golf R · Auto (AM-S7), 4 cyl, 2.0 L, Turbo — 25 MPG · 349 g/mi
Menor CO₂ por año modelo
GasolinaDiésel
El costo anual de combustible es la estimación de la EPA con sus supuestos actuales de precio (15,000 millas al año, 55% en ciudad), por lo que los años anteriores se calculan con los precios de hoy. La calificación de smog y la norma de emisiones pueden variar según la zona de venta (federal o California); se muestran ambas. Las calificaciones de gases de efecto invernadero empiezan con el año modelo 2013. Fuente: fueleconomy.gov.
Comparar rivales
Golf vs Toyota Corolla vs Subaru Impreza
Datos NHTSA + EPA
Tome 2010–2014. En esos años el Golf suma 7 campañas de llamado a revisión de la NHTSA, frente a 20 del Toyota Corolla y 19 del Subaru Impreza. Elija un rango y compare.
Llamados (campañas de vehículos de todas las versiones de motorización, sin campañas de equipo ni llantas), quejas (sin ajustar por ventas) y calificación general de 5 estrellas de la NHTSA del último año calificado para los tres; mpg, motores y tracción de la EPA. Rivales: misma clase EPA, elegidos por VinNumber.net.
Ubicación del número VIN del Volkswagen Golf
Dónde encontrar el VIN en un Golf
Toque un punto. Todas las ubicaciones deben mostrar los mismos 17 caracteres.
Foto: Elise240SX, CC BY-SA 4.0; editada y con marcadores del VIN añadidos por VinNumber.net
El Golf lleva su VIN en una placa en la base del parabrisas del lado del conductor, con una etiqueta del marco de la puerta y una etiqueta de la tapa del maletero. Algunas generaciones del Golf también tienen un estampado en el compartimento del motor cerca de la torre de amortiguación. La generación Mk8 empieza con el año modelo 2022; el décimo carácter del VIN (N para 2022) indica de qué lado de ese cambio está el auto.
El título, el registro y la póliza de seguro también muestran el VIN. Todas las ubicaciones deben coincidir.
FAQ
Preguntas frecuentes sobre el VIN del Volkswagen Golf
¿Qué años modelo del Volkswagen Golf tienen más quejas de dueños?
Encabeza el 2017, con 247. Detrás vienen el 2015 (196) y el 2016 (153). Los dos primeros ya suman el 26% de las 1,729 quejas del Golf ante la NHTSA, sin ajustar por ventas.
¿Cuántos llamados a revisión ha tenido el Volkswagen Golf?
Los registros de la NHTSA muestran 56 campañas de vehículos para los años modelo 1993–2026, sin contar las de equipo o llantas. Por generación, la Mk7 encabeza con 29. Luego, Mk4 10, Mk3 8, Mk6 7, Mk8 7 y Mk5 1. Una campaña puede abarcar dos generaciones.
¿Qué llamados del Volkswagen Golf son de riesgo alto?
16V-078 corresponde a infladores de bolsa de aire que pueden romperse. 18V-406, 18V-148, 19V-862, 22V-543 y 16V-955 corresponden al módulo inflador de la bolsa de aire y a cómo se despliega. El registro de la NHTSA menciona riesgo de incendio en 05V-154, 99V-022, 02V-031, 04V-586, 11V-490, 18V-329, 15V-028, 16V-647 y 8 más. Con aviso de no conducir están 18V-369 y 19V-879. Al consultar el VIN, todos deben salir cerrados.
¿Qué generación de Golf estoy viendo?
Por año modelo en EE. UU., la Mk3 cubre 1993–1999 y la Mk4 1999–2006. Siguen la Mk5 (2006), la Mk6 (2010–2014), la Mk7 (2015–2021) y la Mk8 (2022–2026). El décimo carácter del VIN marca el año, así que una N indica 2022.
¿Qué rendimiento de combustible tiene el Volkswagen Golf?
Varía por generación. La EPA da 23–26 mpg combinadas a la Mk8 2022–2026, según motor y tracción, frente a 21–24 de la Mk3 1993–1999 (fueleconomy.gov).
¿Cómo se compara el Volkswagen Golf con el Toyota Corolla y el Subaru Impreza en llamados a revisión?
En los modelos 2022–2026, el Golf suma 7 campañas de la NHTSA, frente a 6 del Toyota Corolla y 5 del Subaru Impreza. Las quejas de dueños quedan en 124, 292 y 55, sin ajustar por ventas.
