Volkswagen Verificación de Número VIN

Los vehículos Volkswagen fabricados en Alemania llevan VIN que comienzan con WVW o WV1 para automóviles de pasajeros y variantes comerciales. Los modelos Jetta y Golf ensamblados en Puebla, México utilizan un prefijo 3VW. El Volkswagen Atlas ensamblado en Chattanooga, Tennessee lleva un prefijo 1V2, identificando fabricación en EE. UU. El Atlas Cross Sport construido en Chattanooga utiliza el mismo prefijo 1V2, mientras que el Tiguan se fabrica en Puebla, México. Los vehículos eléctricos Volkswagen ID.4 ensamblados en Chattanooga también utilizan un prefijo 1V2. Conocer el prefijo de origen ayuda a verificar si el VIN coincide con la ubicación de ensamblaje que el vendedor afirma.

El decodificador gratis lee el VIN en la base vPIC de la NHTSA y te devuelve el modelo, el año modelo, la carrocería, el motor, la tracción y la planta de ensamble. En vPIC, los VIN de Volkswagen empiezan con prefijos como 1VW, 1V2, 3VW, 3VV y WVW. La misma consulta lista los recalls de seguridad de la NHTSA para esa marca, modelo y año modelo. Cada una de nuestras 10 páginas de modelos de Volkswagen suma lo que han publicado la NHTSA y la EPA: quejas de dueños, boletines técnicos de servicio, investigaciones de defectos, rendimiento de combustible y, cuando la NHTSA ha probado el auto, calificaciones de choque NCAP. No es un informe de historial vehicular: no muestra accidentes, marcas de título, lecturas de odómetro ni registros de robo.

Volkswagen coloca el VIN en una placa en la base del parabrisas del lado del conductor. Una etiqueta correspondiente está en el marco de la puerta del lado del conductor. En los modelos Jetta y Golf, el VIN también está estampado en el cortafuegos en el compartimento del motor. Los SUV Atlas y Tiguan tienen el VIN estampado en el subchasis delantero. Los modelos Beetle tienen una ubicación adicional del VIN en el área de la llanta de repuesto o el piso del maletero.

En los datos de retiros de la NHTSA, el Atlas y el Jetta tienen la mayor cantidad de campañas de Volkswagen, seguidos del Tiguan y el Passat; en el Jetta y el Passat influyen sus largos períodos de producción, mientras que el Atlas ha acumulado muchas campañas desde su lanzamiento en 2018. Los modelos TDI diésel de múltiples marcas recibieron campañas de retiro y modificaciones de acuerdo vinculadas al acuerdo de cumplimiento de emisiones. El Golf GTI ha recibido campañas de retiro que cubren componentes de freno, incluidos el retiro de las pinzas de freno de 2018 y el de la unidad de control ABS de 2009. La segunda generación del Tiguan tiene retiros por la tuerca de la rótula delantera, los resortes traseros y los cinturones de seguridad.

Revisa con cuidado cualquier Volkswagen TDI 2.0 L de 2009-2015 o 3.0 L de 2009-2016 antes de comprarlo. Muchos fueron recomprados por Volkswagen, recibieron software modificado para cumplir con las normas de emisiones y luego se revendieron. La modificación puede afectar el rendimiento y el consumo de combustible frente a las especificaciones originales. Las recompras y las modificaciones de emisiones fueron medidas de los acuerdos con la EPA y la CARB, no recalls de seguridad de la NHTSA, así que la consulta de recalls de la NHTSA no las muestra. Busca bajo el cofre las etiquetas de modificación de emisiones, revisa el VIN en la consulta de modificación de emisiones de Volkswagen en vw.com y pídele al vendedor los papeles de la recompra y la modificación.

Mira bajo el cofre: los autos modificados llevan una etiqueta de modificación de emisiones completada y una etiqueta actualizada de información de control de emisiones del vehículo (VECI). Luego ingresa el VIN en la consulta de modificación de emisiones de Volkswagen en vw.com y pide la factura del concesionario. Esto aplica a los modelos TDI de 2.0 L 2009–2015 (Jetta, Jetta SportWagen, Golf, Golf SportWagen, Beetle, Passat) y al Touareg TDI de 3.0 L 2009–2016. Son correcciones de los acuerdos con la EPA y la CARB, no retiros de seguridad de la NHTSA, así que la consulta de retiros de la NHTSA no las muestra.

La NHTSA registra estas campañas del inflador de la bolsa del conductor de Volkswagen en su investigación de Takata: 16V-078 y 18V-148 (Passat 2007–2010 y 2012–2014, CC 2009–2014, Golf y Eos 2010–2014), 16V-079 y 18V-247 (Passat 2006–2007), 19V-014 (Passat 2015, CC 2015–2017, Eos 2015–2016), 20V-785 (Beetle 2012–2014) y 22V-945 (Beetle 2015–2016). La 19V-862 cubre los Passat diésel 2012–2015 y los Golf diésel 2011–2014 reparados antes bajo un retiro Takata. La 24V-834 agrega el Beetle 2017–2019, el Passat 2012–2014 y el Passat 2006–2007 por degradación del propelente. Revisa el VIN en la consulta de la NHTSA.

La NHTSA incluye un aviso de no conducir en la 18V-324 (tuerca de la rótula del Tiguan 2018), la 18V-369 (pinzas de freno del Atlas, Passat, Golf, GTI y Beetle 2018), la 19V-879 (rodamientos del Jetta GLI, GTI y Golf Alltrack 2019), la 20V-712 (muñones de dirección del Atlas 2021 y Atlas Cross Sport 2020–2021) y la 25V-835 (pernos de rueda del Atlas, Atlas Cross Sport e ID.4 2026). Los avisos de estacionar afuera aplican a los retiros del ID.4 22V-956 (2023 con tracción trasera) y 25V-836 y 26V-028 (celdas de la batería 2023–2024). No manejes el auto ni lo guardes en un garaje hasta que se haga la reparación.

Casi nunca. Tras un acuerdo colectivo, Volkswagen extendió la cobertura por falla de la cadena de distribución o del tensor a 10 años o 100,000 millas desde la fecha original de entrada en servicio en modelos 2008–2014, incluidos el GTI 2008–2012, el Jetta sedán 2008–2010 y 2012–2014, el CC y el Eos 2009–2012, el Passat 2008–2010, el Tiguan 2009–2013 y el Beetle 2012–2014. Ya pasaron diez años en casi todos estos autos. En su lugar, pide al vendedor los registros de reparación de la cadena o del tensor y el historial de cambios de aceite.