Introduzca el VIN de un Chevrolet Impala para decodificarlo gratis con NHTSA vPIC: datos de fabricación, la generación a la que pertenece y los llamados a revisión de la NHTSA de su año modelo. Debajo, los reportes de dueños.
Decodificación gratis y llamados a revisión de la NHTSA para su año modelo. 17 caracteres, sin I, O ni Q.
Chevrolet vendió el Impala en EE. UU. en los años modelo 1994–2020, en cuatro generaciones. Primero la Gen. 7 (1994–1996), luego la Gen. 8 (2000–2005). La Gen. 9 llegó para 2006–2013 y la Gen. 10 tomó el relevo en 2014–2020. En ese período, la NHTSA registra 32 campañas de llamado a revisión y 10,430 quejas de dueños. Las quejas se acumulan en la Gen. 8, cuyos años modelo 2004 y 2000 suman por sí solos 1,890, con sistema eléctrico como lo que más mencionan los dueños, seguido de motor y enfriamiento. Según la EPA, la Gen. 7 rinde 18–19 mpg combinadas, mientras que la Gen. 10, con versiones híbridas en su gama, llega a 20–28 mpg. La decodificación gratuita del VIN le da el registro de NHTSA vPIC del auto (año modelo, motor, planta) y los llamados a revisión de la NHTSA para su año modelo. No muestra historial de robo, inundación ni recompra por ley limón.
Cuatro generaciones desde el año modelo 1994. La Gen. 8 (2000–2005) tiene más quejas de dueños; la Gen. 10 (2014–2020), más campañas de llamado a revisión (13).
Foto: MercurySable99, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia CommonsFoto: IFCAR, Public domain, vía Wikimedia CommonsFoto: IFCAR, Public domain, vía Wikimedia CommonsFoto: Kevauto, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons
Menciones en 147 quejas ante la NHTSA.
Menciones en 4,730 quejas ante la NHTSA.
2G1WF52E?49······NHTSA vPIC lo decodifica como Chevrolet Impala 2004, fabricado en Oshawa #1, OntarioMenciones en 4,281 quejas ante la NHTSA.
2G1WT57K?91······NHTSA vPIC lo decodifica como Chevrolet Impala 1LT 2009, fabricado en Oshawa #2, OntarioMenciones en 1,265 quejas ante la NHTSA.
2G1125S3?E9······NHTSA vPIC lo decodifica como Chevrolet Impala 2LT 2014, fabricado en Oshawa #1 (Osh), OntarioLa NHTSA tiene 32 campañas para los años modelo 1994–2020 del Impala, y el 2014 aparece en más que ningún otro año (12), por delante del 2000 (7). Mueva la línea a su año modelo y vea cuáles le tocan.
Fuente: base de datos de llamados de la NHTSA, solo campañas de vehículos; cada fila resume el registro de la NHTSA. Que un año aparezca no significa que todos los autos estén incluidos: consulte el VIN.
Filas de Canadá: base de datos de llamados de Transport Canada. Los llamados de Transport Canada que coinciden con una campaña de la NHTSA se integran en esa fila (VinNumber.net); las filas con la bandera canadiense no tienen equivalente en la NHTSA. Contiene información con licencia bajo la Licencia de Gobierno Abierto – Canadá · Transport Canada.
El año con más quejas es el 2004 (1,072 de 10,430). Toque una barra o generación.
Menciones en 1,265 quejas, 2014–2020.
El 2014 destaca. Por sí solo acumula 636 de las 1,265 quejas de la (50%). Los dueños nombran sobre todo sistema eléctrico (386 menciones), con la dirección (225) detrás.
Menciones en 4,281 quejas, 2006–2013.
De sus ocho años modelo, los de más quejas son el 2009 (824) y el 2008 (810). Los dueños nombran sobre todo sistema eléctrico (1,048 menciones), con motor y enfriamiento (791) detrás.
Menciones en 4,730 quejas, 2000–2005.
Sistema eléctrico domina en la . Sus 2,047 menciones duplican con creces las de motor y enfriamiento (956), la siguiente área. El año con más quejas es el 2004 (1,072 de 4,730). La se lleva el 45% de todas las quejas del Impala.
Menciones en 147 quejas, 1994–1996.
Por áreas, nada sobresale. El sistema eléctrico encabeza con 24, pero visibilidad (21) y sistema de combustible (20) no quedan lejos. El año con más quejas es el 1996 (88 de 147).
El 2014 concentra la mayoría de las quejas. Muchos dueños describen ante la NHTSA avisos de StabiliTrak y de la dirección asistida que aparecen juntos y una dirección que de pronto se pone dura. CarComplaints ubica la falla del sistema de detección lateral trasera en primer lugar para el 2014, seguida de fallas de frenos y un medallón que se estrelló. Los llamados cubren un freno de estacionamiento electrónico de algunos 2014 que puede no soltarse del todo y dejar las balatas rozando, y una consola central de algunos 2014–2015 que puede abrirse en un choque. [1] [2]
Las quejas se reparten entre varios sistemas. CarComplaints ubica el desgaste prematuro de las llantas en primer lugar para el 2008, seguido de seguros eléctricos que fallan y un motor que funciona irregular. En el 2009, las quejas ante la NHTSA suelen tratar de la luz de advertencia de las bolsas de aire. Los llamados cubren un interruptor de encendido de los 2006–2013 que un llavero pesado o un golpe puede sacar de la posición de marcha y apagar el motor, y el cableado del sensor de presencia del pasajero de algunos 2009–2010 que el marco del asiento puede dañar. [3] [4]
Conteos: archivo de quejas de la NHTSA, registros al 1 de octubre de 2026, una por queja; las áreas agrupan componentes de la NHTSA.
Resumen de dueños actualizado el 25 de septiembre de 2026.
El conteo incluye híbridos junto a los de gasolina. Toque un año y verá sus sistemas principales.
Choques 1 · incendios 0 · lesionados 0
Choques 1 · incendios 1 · lesionados 1
Choques 2 · incendios 2 · lesionados 0
Choques 0 · incendios 0 · lesionados 0
Choques 0 · incendios 1 · lesionados 0
Choques 0 · incendios 0 · lesionados 0
Choques 49 · incendios 73 · lesionados 53 · quejas que reportan una muerte 2
Choques 33 · incendios 67 · lesionados 39 · quejas que reportan una muerte 1
Choques 38 · incendios 32 · lesionados 35
Choques 32 · incendios 32 · lesionados 26
Choques 44 · incendios 21 · lesionados 42
Choques 39 · incendios 13 · lesionados 32
Choques 59 · incendios 22 · lesionados 49 · quejas que reportan una muerte 1
Choques 52 · incendios 10 · lesionados 56 · quejas que reportan una muerte 1
Choques 51 · incendios 10 · lesionados 44 · quejas que reportan una muerte 1
Choques 43 · incendios 9 · lesionados 43 · quejas que reportan una muerte 1
Choques 18 · incendios 3 · lesionados 12
Choques 22 · incendios 5 · lesionados 25
Choques 20 · incendios 5 · lesionados 16
Choques 16 · incendios 0 · lesionados 12
Choques 19 · incendios 8 · lesionados 9
Choques 10 · incendios 11 · lesionados 9
Choques 8 · incendios 4 · lesionados 10
Choques 4 · incendios 0 · lesionados 9
Choques 6 · incendios 0 · lesionados 2
Choques 4 · incendios 1 · lesionados 4
Choques 3 · incendios 0 · lesionados 1
Sistemas con el nombre que usa la NHTSA; una queja puede incluir varios. Fuente: datos de quejas de la NHTSA, registros al 1 de octubre de 2026.
La EPA registra 81 versiones del Impala para los años modelo 1994–2020 (gasolina y híbrido). El menor CO₂ de escape es de 312 g/mi, del híbrido 2014. Elija un año modelo y una motorización para ver cada versión.
18–19 mpg · CO₂ 468–494 g/mi
20–22 mpg · CO₂ 404–444 g/mi
19–23 mpg · CO₂ 386–468 g/mi
20–28 mpg · CO₂ 312–437 g/mi
El costo anual de combustible es la estimación de la EPA con sus supuestos actuales de precio (15,000 millas al año, 55% en ciudad), por lo que los años anteriores se calculan con los precios de hoy. La calificación de smog y la norma de emisiones pueden variar según la zona de venta (federal o California); se muestran ambas. Las calificaciones de gases de efecto invernadero empiezan con el año modelo 2013. Fuente: fueleconomy.gov.
Tome 2006–2013. En esos años el Impala suma 8 campañas de llamado a revisión de la NHTSA, frente a 15 del Toyota Avalon y 22 del Chrysler 300. Elija un rango y compare.
Años modelo 2000–2005
Años modelo 2000–2005
Años modelo 2000–2005
Años modelo 2006–2013
Años modelo 2006–2013
Años modelo 2006–2013
Años modelo 2014–2020
Años modelo 2014–2020
Años modelo 2014–2020
Llamados (campañas de vehículos de todas las versiones de motorización, sin campañas de equipo ni llantas), quejas (sin ajustar por ventas) y calificación general de 5 estrellas de la NHTSA del último año calificado para los tres; mpg, motores y tracción de la EPA. Rivales: misma clase EPA, elegidos por VinNumber.net.
Toque un punto. Todas las ubicaciones deben mostrar los mismos 17 caracteres.
Foto: Hans Haase, CC BY-SA 3.0, recortada
Ilustración: VinNumber.net
Foto: Alexander-93, CC BY-SA 4.0; editada y con marcadores del VIN añadidos por VinNumber.net
La placa VIN del Impala está en la base del parabrisas del lado del conductor. La etiqueta del marco de la puerta y una etiqueta dentro de la tapa del maletero cerca del cierre son las ubicaciones secundarias. La generación Gen. 10 empieza con el año modelo 2014; el décimo carácter del VIN (E para 2014) indica de qué lado de ese cambio está el auto.
Encabeza el 2004, con 1,072. Detrás vienen el 2009 (824) y el 2000 (818). Los dos primeros ya suman el 18% de las 10,430 quejas del Impala ante la NHTSA, sin ajustar por ventas.
Los registros de la NHTSA muestran 32 campañas de vehículos para los años modelo 1994–2020, sin contar las de equipo o llantas. Por generación, la Gen. 10 encabeza con 13. Luego, Gen. 8 12, Gen. 9 8 y Gen. 7 0. Una campaña puede abarcar dos generaciones.
03V-051 corresponde a infladores de bolsa de aire que pueden romperse. El registro de la NHTSA menciona riesgo de incendio en 01V-136, 04V-090, 09V-116, 15V-701, 15V-201, 06V-419, 11V-398, 14V-541 y 2 más. Al consultar el VIN, todos deben salir cerrados.
Por año modelo en EE. UU., la Gen. 7 cubre 1994–1996 y la Gen. 8 2000–2005. Siguen la Gen. 9 (2006–2013) y la Gen. 10 (2014–2020). El décimo carácter del VIN marca el año, así que una E indica 2014.
Varía por generación. La EPA da 20–28 mpg combinadas a la Gen. 10 2014–2020, según motor y tracción, frente a 18–19 de la Gen. 7 1994–1996 (fueleconomy.gov).
En los modelos 2014–2020, el Impala suma 13 campañas de la NHTSA, frente a 16 del Toyota Avalon y 13 del Chrysler 300. Las quejas de dueños quedan en 1,265, 312 y 749, sin ajustar por ventas.
El Impala 2020 obtiene 5 estrellas en la calificación general del programa de 5 estrellas de la NHTSA. Hay una versión calificada, de tracción delantera.