Mazda Verificación de Número VIN

Ingresa cualquier VIN de Mazda para decodificarlo y ver gratis los retiros abiertos de la NHTSA. Luego revisa abajo las campañas Takata de no conducir, del portón, de la bomba y del software Skyactiv para el año de tu modelo.

JM1 JM3 3MV

Decodificación gratis con retiros (recalls) abiertos de la NHTSA. 17 caracteres, sin I, O ni Q.

Sobre los VINs de Mazda

Cómo se forma el VIN de Mazda

Los vehículos Mazda vendidos en EE. UU. tienen prefijos de VIN JM1 para muchos autos fabricados en Japón, JM3 para muchos crossovers fabricados en Japón, 3MV para modelos fabricados en México como el CX-30 (Salamanca), y 3MZ para algunos CX-50 de Alabama. El CX-5 y el Mazda3 son los modelos Mazda usados más comercializados. El decode VIN gratis de cualquier Mazda muestra sus especificaciones de fábrica, planta de ensamble y motor, además de los recalls abiertos de NHTSA.

Los tres primeros caracteres identifican al fabricante y la región de la planta. En vPIC de la NHTSA, muchos autos fabricados en Japón usan JM1 (Mazda3 de Hofu; MX-5 de Hiroshima). Muchos crossovers fabricados en Japón usan JM3 (CX-5 de Hiroshima). Los fabricados en México como el CX-30 de Salamanca suelen usar 3MV. Algunos CX-50 de Alabama usan patrones 3MZ relacionados. El 11.º carácter y la decodificación completa confirman la planta.

Mazda fabrica vehículos para el mercado estadounidense con prefijos VIN JM1, JM3, 3MV, 3MZ. El número VIN codifica el país de fabricación (Japan), la planta de producción, la línea de vehículo, el estilo de carrocería, el tipo de motor, el año del modelo y un número de secuencia de producción único.

SedeHiroshima, Japón
Plantas JapónHiroshima · Hofu
MéxicoSalamanca
Planta EE. UU.Huntsville, AL (CX-50)
Crossover principalCX-5
Auto principalMazda3

Fuentes: Marca: Mazda USA · Plantas/WMI: vPIC de la NHTSA

Datos de campañas de la NHTSA

Qué años modelo cubre cada retiro

Arrastra la línea del año hasta el año modelo de tu auto. Las barras que cruza son las campañas que debes confirmar en el VIN.

2016
No conducir Retiro de seguridad
6 campañas cubren 2016
200820122016202020242026
NO CONDUCIR · 17V-429 · 17V-457 · 18V-018 · 18V-402 · 18V-717 · 19V-781 · 19V-782
El inflador Takata de la bolsa del pasajero puede romperse (no conducir)
Mazda6 2003–2015, CX-7 2007–2012, CX-9 2007–2015, RX-8 2004–2011. Varias campañas Takata del pasajero de Mazda tienen advertencias de no conducir de la NHTSA, incluidas poblaciones de nueva reparación. Registrado en EA15-001. Registrado en la investigación de la NHTSA sobre los infladores Takata (EA15-001). El registro de la NHTSA indica a los dueños que no conduzcan el vehículo hasta que se repare.
Qué preguntarSi alguna está abierta, no conduzcas; haz que lo remolquen a un concesionario Mazda.

La cobertura depende de las fechas de fabricación, zonas (Takata) y opciones. Que aparezca un año no significa que todos los vehículos de ese año estén incluidos; la consulta del VIN lo decide. "Takata" marca EA15-001. "No conducir" sigue el registro de la NHTSA: remolca, no conduzcas.

Retiros de Mazda: cómo revisar un VIN específico

  1. Ingresa el VIN completo de 17 caracteres en la consulta de retiros de la NHTSA.
  2. Después usa los retiros para dueños Mazda / un concesionario Mazda.
  3. En un Mazda6 / CX-7 / CX-9 / RX-8 2003–2015, revisa cada campaña Takata antes de una prueba de manejo.
  4. Las reparaciones de retiros son gratis en los concesionarios Mazda.
Lista completa: todas las campañas de esta línea de tiempo
Retiros de Mazda seleccionados que conviene confirmar en el VIN de un auto usado (datos de campañas de la NHTSA)
CampañaProblemaModelos y años
17V-429 · 17V-457 · 18V-018 · 18V-402 · 18V-717 · 19V-781 · 19V-782No conducir El inflador Takata de la bolsa del pasajero puede romperse (no conducir)Mazda6 2003–2015, CX-7 2007–2012, CX-9 2007–2015, RX-8 2004–2011. Varias campañas Takata del pasajero de Mazda tienen advertencias de no conducir de la NHTSA, incluidas poblaciones de nueva reparación. Registrado en EA15-001. Registrado en la investigación de la NHTSA sobre los infladores Takata (EA15-001). El registro de la NHTSA indica a los dueños que no conduzcan el vehículo hasta que se repare.
17V-474No conducir El inflador Takata de la bolsa del conductor puede romperse (no conducir)Mazda6 2003–2008, RX-8 2004–2008. Bolsa frontal del conductor de dos etapas en años Mazda6 / Mazdaspeed6 / RX-8 listados. Advertencia de no conducir en el registro de la NHTSA. Registrado en la investigación de la NHTSA sobre los infladores Takata (EA15-001). El registro de la NHTSA indica a los dueños que no conduzcan el vehículo hasta que se repare.
16V-644Los amortiguadores del portón pueden fallar (el portón puede caer)CX-5 2013–2016, Mazda3 2010–2013, CX-3 2016. También cubre años Mazda5 / Mazdaspeed3 en el expediente. El portón puede caer e herir a quien esté debajo.
16V-064El tubo de llenado de combustible puede agrietarse y fugarseCX-5 2014–2016. CX-5 2014–2016. Fuga de combustible / riesgo de incendio.
19V-497El software de control del motor puede causar un apagadoCX-5 2018–2019, Mazda3 2019, Mazda6 2018–2019. Error de software en ciertos motores Skyactiv — apagado inesperado.
21V-875La bomba de combustible de baja presión puede fallar (apagado)CX-5 2018–2019, CX-9 2018–2019, Mazda3 2018, Mazda6 2018, CX-3 2019, MX-5 2018–2019. Campaña de bomba de baja presión tipo Denso en varios Mazda 2018–2020.
17V-393El eje del actuador del freno de estacionamiento puede corroerse y trabarseMazda3 2014–2016, Mazda6 2014–2015. El agua en la pinza puede trabar el freno de estacionamiento.
23V-487La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse bienMazda3 2014–2018, CX-3 2016–2021. Mazda3 2014–2018 y CX-3 2016–2021.
15V-451El brazo de control inferior delantero del CX-9 puede fracturarseCX-9 2007–2014. CX-9 2007–2014. Pérdida de control de la dirección si falla el brazo.
16V-593La rótula inferior delantera del CX-7 puede separarseCX-7 2007–2012. CX-7 2007–2012.
25V-357El software del módulo SRS puede retrasar el despliegue de las bolsasMazda3 2024–2025, CX-30 2024–2025. Mazda3 y CX-30 2024–2025.
25V-568El software del BCM puede afectar las luces exteriores (híbrido suave)CX-90 2024–2025. CX-90 2024–2025 y CX-70 2025 híbridos suaves.

Takata de no conducir

Campañas de infladores Takata del pasajero y del conductor

Mazda tiene varias campañas Takata con advertencias de no conducir de la NHTSA. Confirma cada número abierto en VIN antiguos de Mazda6, CX-7, CX-9 y RX-8 antes de conducir.

Pasajero

Campañas que incluyen 17V-429, 18V-402, 18V-717, 19V-781 y 19V-782 (nueva reparación). Aplican reglas de zona.

Conductor

17V-474 en Mazda6 2003–2008 y RX-8 2004–2008 (no conducir).

Qué hacer

Si está abierta: no conduzcas; remolca a un concesionario Mazda. Vuelve a consultar el VIN aunque ya haya una reparación Takata previa.

Fuentes: Registros de retiros de la NHTSA (parkIt / EA15-001) · Mazda recalls

Modelos

Mazda Modelos

Abre un modelo para ver su verificación VIN, sus generaciones, sus recalls y las quejas de dueños.

Historia de Mazda

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Un Viaje a Través del Tiempo: La Historia de Mazda

En el panorama de la historia automotriz, Mazda se destaca como una marca que ha abrazado constantemente la innovación mientras mantiene un ojo en la tradición. Establecida en 1920 en Hiroshima, Japón, Mazda comenzó su viaje bajo el nombre Toyo Cork Kogyo Co., Ltd., produciendo inicialmente herramientas de maquinaria. No fue hasta 1931 que la compañía se aventuró en el ámbito de los vehículos con el Mazda-Go, un camión de tres ruedas. La empresa adoptó su nombre actual, Mazda, en 1984, un guiño al dios zoroastriano de la sabiduría, Ahura Mazda, y un símbolo evocador de su aspiración por la iluminación y el progreso.

Hitos Clave en la Evolución de Mazda

Los anales de la historia automotriz están salpicados de hitos significativos que han dado forma a la identidad de Mazda. Uno de los desarrollos más innovadores fue la introducción del motor rotativo Wankel en la década de 1960. Este diseño de motor innovador, caracterizado por su tamaño compacto y entrega de potencia suave, impulsó a Mazda a la vanguardia de la ingeniería automotriz. El Cosmo Sport 110S de 1967 fue el primer automóvil de producción en contar con este motor, marcando el comienzo de un legado que se extendería por décadas.

Otro momento crucial llegó en 1989 con el lanzamiento del Mazda MX-5 Miata. Este deportivo ligero, que encarna la filosofía "zoom-zoom" de la marca, rápidamente capturó los corazones de los entusiastas de la conducción en todo el mundo. Su equilibrio perfecto entre rendimiento y asequibilidad le valió un lugar en el Guinness World Records como el deportivo biplaza más vendido, un título que mantiene hasta el día de hoy.

En años recientes, Mazda ha adoptado el lenguaje de diseño "KODO: Alma del Movimiento", que enfatiza el estilo dinámico y la artesanía. Esta filosofía de diseño ha sido instrumental en el éxito de modelos como el Mazda3 y el CX-5, este último convirtiéndose en el más vendido de la marca a nivel mundial.

Conquistando el Mercado Americano

Mazda hizo su entrada en los Estados Unidos en 1970, un mercado que se convertiría en crucial para su estrategia global. El RX-7, introducido en 1978, fue un cambio de juego para Mazda en EE.UU., gracias a su motor rotativo y atractivo deportivo. El éxito del RX-7 sentó las bases para futuros modelos, incluido el querido Miata.

A pesar de enfrentar desafíos como recesiones económicas y cambios en las preferencias de los consumidores, Mazda ha adaptado constantemente sus ofertas para satisfacer las demandas del mercado estadounidense. Su enfoque en vehículos eficientes en combustible pero atractivos ha resonado bien con los consumidores de EE.UU., ayudando a la marca a mantener una presencia constante.

Modelos Que Hicieron la Diferencia

Aunque el Miata y el RX-7 son algunos de los nombres más reconocibles en la línea de Mazda, varios otros modelos han desempeñado roles significativos en la historia de la marca. El Mazda6, conocido por su diseño elegante y conducción atractiva, ha sido un fuerte competidor en el segmento de sedanes medianos. El CX-5, con su combinación de practicidad y estilo, ha sido fundamental en el éxito de Mazda, especialmente en el mercado estadounidense dominado por los SUV.

Además, el Mazda3 ha ganado elogios por su ingeniería innovadora y sensación premium, estableciendo un punto de referencia en el segmento de autos compactos. Estos modelos subrayan el compromiso de Mazda de ofrecer vehículos que no solo cumplan, sino que superen las expectativas de los clientes.

Curiosidades y Trivia Inesperadas

Aunque Mazda es celebrada por su destreza en ingeniería y excelencia en diseño, hay varios aspectos menos conocidos de la marca que son igualmente intrigantes. Por ejemplo, Mazda ocupa un lugar único en la historia del automovilismo como el único fabricante de automóviles japonés en ganar las 24 Horas de Le Mans, una hazaña lograda en 1991 con el 787B impulsado por un motor rotativo.

Otro dato interesante es el compromiso de Mazda con la preservación del motor rotativo. A pesar de descontinuar su producción en modelos convencionales, la compañía ha continuado explorando su potencial, insinuando una posible resurrección en vehículos futuros.

Antes de Comprar un Mazda Usado

Pasa el VIN por nuestro decodificador VIN gratis para confirmar cómo salió el auto de fábrica (modelo, año modelo, motor y planta de ensamble, según la base vPIC de la NHTSA) y ver los recalls de seguridad de la NHTSA para ese año modelo. Las páginas de modelos de Mazda en este sitio suman quejas de dueños, boletines técnicos de servicio, investigaciones de defectos, rendimiento de combustible de la EPA y calificaciones de choque cuando la NHTSA las publica. No ofrecemos informes de historial vehicular, así que los accidentes, las marcas de título y las lecturas de odómetro no forman parte de la consulta. Para las marcas de título, la fuente oficial es el programa federal NMVTIS, y vale la pena pedir una inspección a un mecánico independiente antes de comprar.

Ventas anuales de vehículos Mazda en EE. UU., 2018-2023
Ventas anuales de Mazda en EE. UU.
Principales estados de EE. UU. con vehículos Mazda
Estados con más dueños de Mazda

Lista de revisión para autos usados

Qué verificar en un Mazda usado

Seis revisiones específicas para un Mazda usado.

Takata (no conducir)

Consulta la sección Takata.

Portón / llenado

Portón 16V-644. Llenado CX-5 16V-064.

Apagado Skyactiv / bomba

Software 19V-497. Bomba 21V-875.

Suspensión CX-9 / CX-7

Brazo CX-9 15V-451. Rótula CX-7 16V-593.

Cámara / freno de estacionamiento

Cámara 23V-487. Freno de estacionamiento 17V-393.

Planta vs título

Haz coincidir JM1/JM3 (Japón) o 3MV (México) con el título y la placa del parabrisas.

Identificador Mundial del Fabricante

Prefijos VIN de Mazda (WMI)

Los registros de prefijos y los ejemplos de decodificación provienen de la base de datos vPIC de la NHTSA.

JM3
Mazda · Hiroshima (crossovers)

Un CX-5 2020 se decodifica como Hiroshima con JM3.

JM1
Mazda · Hofu / Hiroshima (autos)

Un Mazda3 2020 se decodifica como Hofu; un MX-5 2020 como Hiroshima con JM1.

3MV
Mazda · Salamanca, México

Un CX-30 2021 se decodifica como Salamanca con 3MV.

Ejemplo práctico

Ejemplo práctico: cómo leer un VIN de Mazda

VIN de ejemplo (solo demostración): JM3KFBDM0L0000000

JM3KFBDM0L0000000
JM3
1–3 · WMI
MPV/SUV Mazda, fabricado en Japón.
KFBDM
4–8 · VDS
Códigos Mazda de modelo, carrocería, restricción y motor (patrón CX-5).
0
9 · Dígito de control
Dígito de control federal.
L
10 · Año modelo
L = 2020
0
11 · Planta
Código de planta de Hiroshima (demo).
000000
12–17 · Serie
Serie de demostración en ceros.
Verificación: un CX-5 2020 puede estar cubierto por bomba 21V-875 y (años anteriores) llenado 16V-064 o portón 16V-644; el VIN lo decide. Confirma que Hiroshima coincida con el título en un ensamblaje JM3.

Notas para compradores por modelo

Principales modelos Mazda: qué revisar

Abre un modelo para ver las revisiones más importantes.

Mazda CX-5
Mazda3

Portón 16V-644. Freno de estacionamiento 17V-393. Cámara 23V-487. SRS 25V-357.

CX-9 · CX-7

Takata no conducir en años listados. Brazo CX-9 15V-451. Rótula CX-7 16V-593.

FAQ

Preguntas frecuentes sobre Mazda

¿Qué prefijo de VIN utilizan los vehículos Mazda?

Muchos autos Mazda fabricados en Japón usan JM1 (Mazda3 de Hofu; MX-5 de Hiroshima). Muchos crossovers fabricados en Japón usan JM3 (CX-5 de Hiroshima). Los fabricados en México como el CX-30 de Salamanca suelen usar 3MV. Algunos CX-50 de Alabama usan 3MZ. El 11.º carácter y la decodificación completa de vPIC de la NHTSA confirman la planta.

¿Dónde está el VIN en un Mazda?

Mazda coloca el VIN en una placa en la parte inferior del lado del conductor del parabrisas, legible desde afuera, y en una etiqueta dentro del marco de la puerta del conductor. Muchos modelos también estampan el VIN en el cortafuegos. Haz coincidir cada ubicación con el título antes de comprar.

¿Qué modelos Mazda tienen más retiros documentados?

Mazda6, CX-7, CX-9 y RX-8 concentran el volumen Takata de no conducir. El CX-5 suma portón 16V-644, llenado 16V-064, software Skyactiv 19V-497 y bomba 21V-875. El Mazda3 comparte portón, freno de estacionamiento 17V-393 y cámara trasera 23V-487.

¿Qué muestra una consulta de VIN gratis de Mazda en VinNumber.net?

El decodificador gratis lee el VIN en la base vPIC de la NHTSA y te devuelve el modelo, el año modelo, la carrocería, el motor, la tracción y la planta de ensamble. En vPIC, los VIN de Mazda empiezan con prefijos como JM1, JM3 y 3MV. La misma consulta lista los recalls de seguridad de la NHTSA para esa marca, modelo y año modelo. Cada una de nuestras 8 páginas de modelos de Mazda suma lo que han publicado la NHTSA y la EPA: quejas de dueños, boletines técnicos de servicio, investigaciones de defectos, rendimiento de combustible y, cuando la NHTSA ha probado el auto, calificaciones de choque NCAP. No es un informe de historial vehicular: no muestra accidentes, marcas de título, lecturas de odómetro ni registros de robo.

¿Qué Mazda tienen retiros Takata de no conducir?

Campañas del pasajero que incluyen 17V-429, 18V-402, 18V-717, 19V-781 y 19V-782, más la del conductor 17V-474 en años Mazda6, CX-7, CX-9 y RX-8 listados. Si el VIN muestra una abierta, no conduzcas: remolca a un concesionario Mazda.

¿Qué Mazda tienen advertencia Takata de no conducir?

Varias campañas Takata del pasajero (incluidas 17V-429, 18V-402, 18V-717, 19V-781 y 19V-782) y la del conductor 17V-474 cubren años Mazda6, CX-7, CX-9 y RX-8 listados, con advertencias de no conducir de la NHTSA. Si el VIN muestra una abierta, no conduzcas: remolca a un concesionario Mazda. Vuelve a consultar aunque ya haya una reparación Takata previa.

¿Qué es el retiro del tubo de llenado del CX-5?

El retiro 16V-064 cubre ciertos CX-5 2014–2016. El tubo de llenado puede agrietarse y fugar combustible, con riesgo de incendio. Confirma que la campaña esté cerrada en el VIN antes de comprar.

¿Hay un retiro Mazda por apagado Skyactiv?

Sí. El retiro 19V-497 cubre ciertos CX-5 y Mazda6 2018–2019 y Mazda3 2019 donde el software del motor puede causar un apagado. Por separado, el de la bomba 21V-875 cubre varios modelos 2018–2020. Revisa ambos en el VIN.

¿Los VIN de Mazda solo empiezan con JM1 o JM3?

Los autos fabricados en Japón suelen usar JM1 y los crossovers JM3, pero los fabricados en México como el CX-30 suelen usar 3MV (Salamanca), y el CX-50 de Alabama puede usar 3MZ. Siempre confirma la planta con una decodificación vPIC completa: no asumas solo JM.