Solo el 2010 y el 2008 reúnen 1,054 de 3,108 quejas (34%). Toque una barra o generación.
Lo que reportan los dueños del Mazda3 en sus generaciones recientes
Resumen de dueños2019–actualidad (4.ª generación)
Los datos de dueños son escasos, con unas 70 quejas ante la NHTSA para el 2019 y menos en los años siguientes. CarComplaints ubica la falla de transmisión en primer lugar para el 2019, seguida de fallas de las luces automáticas, y los dueños mencionan ante la NHTSA problemas de frenos y apagones. Los llamados cubren el frenado automático de los 2019–2020, que puede detectar un obstáculo falso y frenar, tuercas de rueda de algunos 2019 que pueden aflojarse y software del motor de los 2019 que puede causar un apagón. [1] [2]
2014–2018 (3.ª generación)
La cantidad de quejas es moderada. CarComplaints ubica los frenos que se traban en primer lugar para el 2014, seguidos del desgaste prematuro de frenos y fallas del sistema de infoentretenimiento, y los dueños del 2014 describen ante la NHTSA un freno de estacionamiento eléctrico que no sostiene. Los llamados cubren calipers del freno de estacionamiento de los 2014–2016 que pueden corroerse y trabarse, válvulas del tanque de algunos 2014–2016 que pueden perder combustible y la imagen de la cámara trasera de los 2014–2018 que puede no verse bien. [3] [4]
2010–2013 (2.ª generación)
El 2010 recibe por mucho la mayoría de las quejas. La mayoría de los dueños describen ante la NHTSA un tablero que se pone pegajoso o brillante con el calor y deja un reflejo en el parabrisas, mientras CarComplaints destaca la falla del clutch en el 2010. Los llamados cubren amortiguadores de la compuerta de los hatchback 2010–2013 que pueden corroerse y dejarla caer y elevadores manuales del asiento de los 2010–2011 que pueden romperse. [5] [6]
Resumen de dueños actualizado el 25 de septiembre de 2026.
