El año con más quejas es el 2023 (728 de 7,301). Toque una barra o generación.
Lo que reportan los dueños del Rogue en sus generaciones recientes
Resumen de dueños2021–actualidad (3.ª generación)
La falla del motor es la principal preocupación del 2023 con el 1.5 de tres cilindros VC-Turbo. Ante la NHTSA, los dueños describen olor a quemado, humo blanco, marcha irregular y motores que se apagan en marcha. Un llamado del 2026 cubre los Rogue 2023–2025 con este motor porque el calor puede degradar el aceite y dañar los cojinetes, y uno del 2025 cubre defectos de cojinetes en motores VC-Turbo 2021–2024. CarComplaints tiene pocas quejas del 2021, encabezadas por poco enfriamiento del lado del conductor, fallas del frenado automático y manchas de agua en el interior. [1] [2]
2014–2020 (2.ª generación)
Los frenos son la categoría con más quejas ante la NHTSA del 2018, y muchas describen el frenado automático de emergencia activándose sin nada adelante, a veces en carretera. Los dueños también reportan que la imagen de la cámara de reversa se corta. CarComplaints ubica en primer lugar para el 2015 las fallas del aire acondicionado y la calefacción, seguidas de fallas de la CVT. Un llamado cubre los Rogue 2014–2020 con llave tipo navaja, que puede plegarse al manejar y apagar el motor. [3] [4]
2008–2013 (1.ª generación)
La CVT domina las quejas de los dueños de esta generación. En el 2013, el tren motriz es la categoría con más quejas ante la NHTSA, con reportes de fallas de transmisión, pérdida de potencia y sobrecalentamiento, y CarComplaints ubica la pérdida de aceleración y la falla de transmisión como los principales problemas del 2013. Un llamado cubre los Rogue 2008–2013 en los que nieve, agua y sal podían filtrarse bajo la alfombra del conductor hasta un conector eléctrico y causar un cortocircuito con riesgo de incendio. [5] [6]
Resumen de dueños actualizado el 25 de septiembre de 2026.
