Nissan Verificación de Número VIN

Nissan dice que el Rogue es su modelo más vendido, así que hay muchos para elegir y muchos con historiales difíciles. Divide tu búsqueda por generación. El Rogue 2014–2016 aparece en el boletín de Nissan por vibración de la CVT, y los Rogue 2014–2018 recibieron la extensión de garantía de la CVT a 7 años/84,000 millas, así que pide las facturas de reparación de la CVT. Para 2022, el Rogue cambió a un VC-Turbo de tres cilindros y 1.5 litros (prensa de Nissan). Por otro lado, la campaña 25V-437 de la NHTSA incluye Rogue 2021–2024 con motores VC-Turbo; la campaña 26V-080 incluye Rogue 2023–2025 con el VC-Turbo de 1.5 L y amplía la 25V-437. Confirma que la reparación se hizo en el VIN. Como con cualquier crossover de alto volumen, compara las lecturas del odómetro y busca marcas de título de otros estados.

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El Altima es un sedán común para ir al trabajo y para flotas, así que empieza por el uso previo y el millaje. Los autos de cuatro cilindros 2013–2016 aparecen en el boletín de Nissan por vibración de la CVT, y los Altima 2013–2018 tuvieron la garantía de la CVT extendida a 7 años/84,000 millas, aunque en los autos más antiguos probablemente ya venció. Todo Altima 2013–2018 debe revisarse para el retiro 20V-315: su seguro secundario del cofre puede corroerse y dejar que el cofre se abra de golpe. El Altima 2019–2020 con el VC-Turbo de 2.0 litros está en el retiro 25V-437 por los cojinetes del motor. Consulta el VIN en la NHTSA y luego revisa el historial del título por marcas de salvamento o inundación antes de hablar de precio.

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Los compradores de un Sentra enfrentan dos grupos de riesgo muy distintos. Los autos más antiguos, 2002–2006, tienen retiros por la bolsa de aire Takata del pasajero que la NHTSA marca como No conducir hasta que se reparen, así que una reparación pendiente debería terminar el trato. Los Sentra más nuevos, 2013–2019, tuvieron la garantía de la CVT extendida a 7 años/84,000 millas, así que busca trabajos en la CVT y pregunta si un concesionario reemplazó alguna vez la transmisión. En los autos 2020–2022, confirma que los retiros de la barra de dirección 21V-461 y 23V-581 estén cerrados: una barra doblada puede romperse y hacerte perder el control de la dirección. Como el Sentra es barato y común, revisa con cuidado si tiene historial de alquiler o flota y huecos en el odómetro.

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“Pathfinder” abarca tres vehículos distintos, así que decodifica el año antes de leer cualquier reseña. Hasta 2012 tenía carrocería sobre chasis. En los V6 automáticos 2005–2010, pregunta por el problema del radiador/enfriador de transmisión y por el boletín del zumbido de la cadena de distribución VQ40. Las unidades 2002–2004 sin reparar aún pueden tener un retiro Takata de No conducir. El rediseño de 2013 pasó a carrocería monocasco con CVT. Nissan extendió la cobertura de la CVT en los modelos 2013–2014 y 2015–2018, y las unidades 2013–2016 necesitan cerrado el retiro 22V-420 del seguro del cofre. El rediseño de 2022 usa una transmisión automática de 9 velocidades en lugar de una CVT. En las unidades 2017–2019, confirma también el retiro 19V-807 del actuador del ABS.

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Las Frontier fabricadas en EE. UU. llevan 1N6, el prefijo de camionetas de Nissan North America (una Frontier 2022 se decodifica como Canton, Mississippi). En las camionetas 2005–2010 con el V6 de 4.0 L, el boletín de servicio de Nissan cubre un zumbido de la cadena de distribución secundaria. Escucha en ralentí y al subir las revoluciones, y pregunta si alguna vez se reemplazaron las cadenas y las zapatas del tensor. Las camionetas automáticas 2005–2010 también entran en la cobertura de Nissan del enfriador del radiador por la mezcla de anticongelante con el líquido de transmisión, ya vencida hace tiempo, así que revisa el estado del líquido. Busca el retiro 23V-067 de la tapa de la bolsa de aire en las camionetas 2008–2011. En las Frontier 2020–2022, los retiros 22V-457 y 22V-671 del trinquete de estacionamiento atienden el riesgo de que la camioneta ruede. El rediseño de 2022 trajo un V6 de 3.8 L y una automática de 9 velocidades.

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El Versa suele ser el Nissan más barato del lote, lo que hace que los papeles importen más que el precio. Los autos de primera generación 2007–2012 tienen varios retiros por infladores Takata, tanto del lado del conductor (17V-449) como del pasajero (20V-008), y algunas campañas se lanzaron por región. Solo una consulta del VIN que diga “reparado” lo resuelve. Los Versa Sedan 2012–2019 y Versa Note 2014–2019 posteriores tuvieron la garantía de la CVT extendida a 7 años/84,000 millas, así que vale la pena pedir los registros de reemplazo de la CVT. El Versa 2021 tiene retiros por el sensor de torque de la dirección asistida. Como muchos pasan por flotas, revisa el uso previo, las marcas de título y el historial del odómetro.

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Un Murano usado suele ser un crossover cómodo, pero con los años el costo de las reparaciones puede superar su valor, así que concéntrate en las piezas caras. Para el Murano 2015–2018, Nissan emitió en octubre de 2025 una extensión de garantía de la CVT a 7 años/84,000 millas tras un acuerdo de demanda colectiva. Pide el historial de reparaciones de la CVT y pregunta si el dueño original presentó una solicitud de reembolso. Los mismos años están cubiertos por los retiros 18V-601 y 19V-807 del actuador del ABS, en los que una fuga de líquido de frenos puede provocar un cortocircuito en la tarjeta electrónica y causar un incendio. Confirma que se reemplazó el actuador. En un Murano 2020, revisa el retiro del brazo transversal. Los Murano recientes se decodifican como Canton, Mississippi.

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