El año con más quejas es el 2013 (638 de 5,821). Toque una barra o generación.
Lo que reportan los dueños del Sentra en sus generaciones recientes
Resumen de dueños2020–2025 (8.ª generación)
El volumen de quejas es moderado. En el 2020, la prevención de choques frontales es la categoría con más quejas ante la NHTSA, con dueños que describen fallas del frenado automático de emergencia, y los reportes de dirección suelen mencionar bieletas dobladas, motivo de llamados en los 2020–2022. Otro llamado cubre daños en el cableado de la cámara que pueden distorsionar la imagen de reversa. CarComplaints tiene pocas quejas del 2020, encabezadas por frenadas sin motivo, un auto que no arranca con la luz de falla encendida y una lesión con el borde de la puerta. [1] [2]
2013–2019 (7.ª generación)
La CVT es el problema típico de esta generación. En el 2013, el tren motriz es la categoría con más quejas ante la NHTSA, con dueños que describen tirones, titubeos, apagones y fallas de la transmisión, y CarComplaints indica que los Sentra 2013–2017 tienen un defecto costoso de la CVT que fue objeto de un acuerdo de demanda colectiva a fines del 2019. Los llamados de los primeros años cubren el sistema de clasificación del ocupante del pasajero, que podía impedir que la bolsa se activara bien. [3] [4]
2007–2012 (6.ª generación)
El volumen de quejas es menor en esta generación, pero la transmisión sigue al frente. En el 2012, el tren motriz es la categoría con más quejas ante la NHTSA, con fallas de la CVT y pérdida de potencia entre los reportes, y CarComplaints ubica la falla de transmisión en primer lugar para el 2012, seguida de un golpe de la transmisión y un quemacocos que estalló. [5] [6]
Resumen de dueños actualizado el 25 de septiembre de 2026.
