Solo el 2019 y el 2018 reúnen 478 de 1,460 quejas (33%). Toque una barra o generación.
Lo que reportan los dueños del Crosstrek en sus generaciones recientes
Resumen de dueños2024–actualidad (3.ª generación)
Los datos de dueños son escasos para esta generación. Las quejas ante la NHTSA del 2024 están repartidas entre llantas, dirección, pantallas y parabrisas agrietados, y CarComplaints tiene apenas cinco reportes del 2024, entre ellos un sistema de infoentretenimiento que dejó de funcionar y fallas del claxon. Los llamados de los 2024 cubren un arnés del tablero que puede rozarse y hacer cortocircuito y pistas exteriores de los ejes delanteros que pueden agrietarse y romperse. [1] [2]
2018–2023 (2.ª generación)
Los parabrisas agrietados dominan las quejas ante la NHTSA del 2019, y CarComplaints ubica el mismo problema en primer lugar para el 2018, seguido de un radio que no funciona y una parte trasera que se desliza con facilidad. Los llamados cubren un conector de la dirección eléctrica de los 2019 que puede hacer cortocircuito y cortar la asistencia, un módulo de control del motor de los 2018–2019 que puede seguir alimentando la bobina de encendido tras apagar el motor y provocar un cortocircuito, y una ventana de puerta trasera de los 2019 que pudo templarse mal. [3] [4]
2013–2017 (1.ª generación)
Las quejas de dueños son pocas en esta generación, vendida como XV Crosstrek en 2013–2015. Los reportes ante la NHTSA del 2016 son escasos y variados, con algunos dueños que describen pérdida de la dirección asistida o problemas de cambios. CarComplaints señala como principales problemas del 2016 un auto que se jala hacia un lado, actuadores de puertas rotos y un resorte de reloj del volante roto, con pocos reportes en total. [5] [6]
Resumen de dueños actualizado el 25 de septiembre de 2026.
