El año con más quejas es el 2019 (833 de 6,489). Toque una barra o generación.
Lo que reportan los dueños del Forester en sus generaciones recientes
Resumen de dueños2019–2024 (5.ª generación, SK)
Los parabrisas agrietados encabezan las quejas ante la NHTSA del 2019, como en otros Subaru recientes. CarComplaints ubica en primer lugar para el 2019 el conjunto de la válvula de control térmico, seguido de una batería que se descarga una y otra vez y un parabrisas que se astilla con facilidad. Los llamados del 2019 cubren un conector de la dirección eléctrica que puede hacer cortocircuito y cortar la asistencia, y una válvula PCV que puede desarmarse y entrar al motor, con pérdida de potencia, además de tornillos del soporte de la barra estabilizadora trasera en algunos 2019. [1] [2]
2014–2018 (4.ª generación, SJ)
El consumo de aceite es la queja más notoria del 2015. Ante la NHTSA, los dueños describen la luz de aceite encendiéndose mucho antes del siguiente cambio, a veces con titubeos, y CarComplaints critica que Subaru considere normal cerca de un cuarto de galón cada 1,000 millas. También son comunes los reportes de bolsas de aire, y un llamado cubre los 2015–2018 con asientos calefactables, cuya conexión del detector de ocupante del pasajero puede aflojarse. [3] [4]
2009–2013 (3.ª generación, SH)
Los asientos son la categoría con más quejas ante la NHTSA del 2010, con dueños que describen el soporte del asiento del conductor separándose del armazón en sus puntos de soldadura y el asiento cediendo, en un caso a velocidad de autopista. CarComplaints ubica el consumo excesivo de aceite en primer lugar para el 2011, seguido de aceleraciones no deseadas y olor a aceite quemado. Los llamados cubren los infladores de la bolsa del pasajero de esta generación. [5] [6]
Resumen de dueños actualizado el 25 de septiembre de 2026.
