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Ford F-250 Verificación de Número VIN

Decodifique gratis el VIN de un Ford F-250 con NHTSA vPIC. Vea los llamados a revisión de la NHTSA de su año modelo. Más abajo, lo que reportan los dueños.

Prefijo VIN1FT2FT3FT1FD

Decodificación gratis y llamados a revisión de la NHTSA para su año modelo. 17 caracteres, sin I, O ni Q.

Vinny, la mascota llave de VinNumber
Ford F-250

Sobre el Ford F-250

Ford vende el F-250 en EE. UU. desde el año modelo 1990. En ese período, la NHTSA registra 132 campañas de llamado a revisión y 10,883 quejas de dueños. El 2019 es el año modelo con más quejas (1,164). La EPA le asigna 11–16 mpg combinadas. La decodificación gratuita del VIN le da el registro de NHTSA vPIC del auto (año modelo, motor, planta) y los llamados a revisión de la NHTSA para su año modelo. No muestra historial de robo, inundación ni recompra por ley limón.

Años modelo en EE. UU.1990–2026
Clase EPAPickup estándar
Llamados a revisión NHTSA132
Quejas de dueños10,883 ante la NHTSA
Ford F-250 fotografiado en una subasta de vehículos en EE. UU.
Foto de subasta, con fines ilustrativos
Generaciones

El Ford F-250 de un vistazo

Una sola generación en los datos, 1990–2026: 132 campañas de llamado a revisión de la NHTSA y 10,883 quejas de dueños.

1 / 1
F-250
1990–2026Pickup estándar
19901995200020052010201520202025
1990–2026

Ford F-250

Clase EPAPickup estándar
mpg combinado EPA11–16
Llamados NHTSA132

Motores (EPA)

  • 4.9 L 6 cil. · 1990–1996
  • 5.0 L 8 cil. · 1990–1996
  • 5.8 L 8 cil. · 1990–1996
  • 4.6 L 8 cil. · 1997–1999
  • 5.4 L 8 cil. · 1997–1999

Tracción y transmisión (EPA)

  • integral/4x4, trasera
  • automática (1990–1999), manual (1990–1999)

Problemas conocidos a revisar

Dirección (3,335)Suspensión (3,040)Motor y enfriamiento (1,744)34 llamados de riesgo alto

Menciones en 10,883 quejas ante la NHTSA.

Patrón de VIN de ejemplo · F-2501FT7W2BT?KE······NHTSA vPIC lo decodifica como Ford F-250 2019, fabricado en Jefferson County, Kentucky
Verificar un VIN de F-250

Fuentes: EPA · NHTSA · vPIC

Datos de campañas de la NHTSA

Qué años modelo del F-250 cubre cada llamado

Datos NHTSA

La NHTSA tiene 132 campañas para los años modelo 1990–2026 del F-250, y el 2022 aparece en más que ningún otro año (17), por delante del 1999 (16). Mueva la línea a su año modelo y vea cuáles le tocan.

2022
Inflador de bolsa de aire, riesgo de incendio o aviso de no conducir/estacionar afueraLlamado de seguridadSolo Canadá
Elija una fila
Qué preguntar

Fuente: base de datos de llamados de la NHTSA, solo campañas de vehículos; cada fila resume el registro de la NHTSA. Que un año aparezca no significa que todos los autos estén incluidos: consulte el VIN.

Filas de Canadá: base de datos de llamados de Transport Canada. Los llamados de Transport Canada que coinciden con una campaña de la NHTSA se integran en esa fila (VinNumber.net); las filas con la bandera canadiense no tienen equivalente en la NHTSA. Contiene información con licencia bajo la Licencia de Gobierno Abierto – Canadá · Transport Canada.

Reportes de dueños · quejas ante la NHTSA

Lo que reportan los dueños del Ford F-250

Resúmenes de dueños + datos NHTSA

El año con más quejas es el 2019 (1,164 de 10,883). Toque una barra o generación.

10,883quejas ante la NHTSA, 1990–2026
406mencionan un choque
402mencionan un incendio
323lesionados reportados
Quejas de dueños por año modeloF-250: 10,883 quejas · más en el 2019 (1,164)

Principales áreas de queja · F-250

Menciones en 10,883 quejas, 1990–2026.

Dirección3,335
Suspensión3,040
Motor y enfriamiento1,744
Tren motriz (transmisión, línea de transmisión)901
Sistema eléctrico835
Sistema de combustible780
Choques 406Incendios 402Lesionados 323

1990–2026

Resumen de datos NHTSA

Aquí el 2019 se separa del resto. Por sí solo acumula 1,164 de las 10,883 quejas de la (11%), más que cualquier otro año modelo del F-250. Los dueños nombran sobre todo dirección (3,335 menciones), con la suspensión (3,040) detrás.

Lo que reportan los dueños de la F-250 en sus generaciones recientes

Resumen de dueños

2017–2022 (4.ª generación)

El death wobble es la queja dominante de la 2019. La dirección y la suspensión suman la mayoría de los reportes ante la NHTSA de ese año, con dueños que describen sacudidas violentas del tren delantero y del volante tras pasar un bache o una junta de puente en carretera, a veces de nuevo después de las reparaciones. CarComplaints ubica una fuerte vibración a velocidad de carretera y un tren delantero que se sacude como los principales problemas del 2019, seguidos de fallas de la pantalla y el radio. Un llamado cubre las 4x4 2019 cuyo yugo del extremo del eje delantero puede estar mal soldado. [1] [2]

2011–2016 (3.ª generación)

La misma sacudida del tren delantero aparece en la 2011, donde la suspensión y la dirección encabezan las quejas ante la NHTSA y los dueños describen el death wobble al pasar baches a más de unas 55 mph. CarComplaints tiene pocas quejas del 2011, encabezadas por el death wobble, una bomba de combustible dañada y cambios bruscos. Los dueños de versiones diésel presentan algunas quejas del motor, pero son pocas frente a los reportes de dirección. [3] [4]

Qué revisar antes de comprar

  • Consulte el VIN en la búsqueda de llamados a revisión de la NHTSA y, en las 4x4 2019, confirme el llamado del yugo del eje delantero.
  • Pida registros de cambios del amortiguador de dirección, la barra Panhard, las rótulas u otros trabajos del tren delantero, y de reparaciones del sistema de combustible en las diésel.
  • En la prueba, pase baches y juntas de puentes en carretera para notar vibraciones en el volante y verifique que la pantalla responda bien.
Fuentes (4) y método
Fuentes:
  1. NHTSA, llamados a revisión y quejas de dueños, Ford F-250 2019
  2. CarComplaints.com, problemas del Ford F-250 2019
  3. NHTSA, llamados a revisión y quejas de dueños, Ford F-250 2011
  4. CarComplaints.com, problemas del Ford F-250 2011

Conteos: archivo de quejas de la NHTSA, registros al 1 de octubre de 2026, una por queja; las áreas agrupan componentes de la NHTSA.

Resumen de dueños actualizado el 25 de septiembre de 2026.

Quejas de dueños · por año modelo

Quejas del F-250 por año modelo

Datos de la NHTSA

Todas las versiones del F-250 cuentan juntas. Toque un año y verá sus sistemas principales.

10,883quejas, 1990–2026
406mencionan un choque
402mencionan un incendio
323lesionados reportados
21quejas reportan una muerte
Más quejas: 2019 (1,164), 2017 (1,155), 1999 (830)
’90’95830’99’00’05’10’151,155’171,164’19’20’25

2019 · 1,164 quejas

Choques 16 · incendios 11 · lesionados 12

Dirección776
Suspensión678
Otro o sin especificar113
Rines87
Tren motriz45

Sistemas con el nombre que usa la NHTSA; una queja puede incluir varios. Fuente: datos de quejas de la NHTSA, registros al 1 de octubre de 2026.

Rendimiento y emisiones · EPA

CO₂, calificación de smog y costo anual de combustible del F-250

Datos de la EPA

La EPA registra 78 versiones del F-250 para los años modelo 1990–1999. El menor CO₂ de escape es de 555 g/mi (1991). Elija un año modelo y una motorización para ver cada versión.

F-2501990–1999

11–16 mpg · CO₂ 555–808 g/mi

1999
12MPG combinadas
586CO₂ en gramos por milla (escape)
$3,850Costo anual de combustible (EPA)
—/10Calificación de smog
1 = peor · 10 = más limpio
sin calificarCalificación de gases de efecto invernadero
—Norma de emisiones
Versión de gasolina más limpia de 1999: F250 Pickup 2WD CNG · Auto 4-spd, 8 cyl, 5.4 L — 12 MPG · 586 g/mi
Menor CO₂ por año modelo
450550650750850199019951990 · Gasolina: 5921991 · Gasolina: 5551992 · Gasolina: 5921993 · Gasolina: 5921994 · Gasolina: 6351995 · Gasolina: 6351996 · Gasolina: 6351997 · Gasolina: 5921998 · Gasolina: 5921999 · Gasolina: 586
Gasolina

El costo anual de combustible es la estimación de la EPA con sus supuestos actuales de precio (15,000 millas al año, 55% en ciudad), por lo que los años anteriores se calculan con los precios de hoy. La calificación de smog y la norma de emisiones pueden variar según la zona de venta (federal o California); se muestran ambas. Las calificaciones de gases de efecto invernadero empiezan con el año modelo 2013. Fuente: fueleconomy.gov.

Combustibles alternativos · DOE

Versiones de combustible alternativo del F-250

Datos del DOE

2 registros de Ford F-250 de servicio pesado con combustible alternativo en el Alternative Fuels Data Center del Departamento de Energía.

  • Super Duty F250, F350, F450 · Biodiesel (B20) · Pickup
  • Super Duty F250, F350, F450 · CNG - Bi-fuel, Propane - Bi-fuel, Propane, CNG - Compressed Natural Gas, Ethanol (E85) · Pickup

Fuente: DOE Alternative Fuels Data Center (búsqueda de vehículos de servicio pesado).

Comparar rivales

F-250 vs Chevrolet Silverado vs Ram 1500

Datos NHTSA + EPA

Tome 1990–2026. En esos años el F-250 suma 132 campañas de llamado a revisión de la NHTSA, frente a 133 del Chevrolet Silverado y 121 del Ram 1500. Elija un rango y compare.

Ford F-250

Años modelo 1990–2026

Llamados a revisión NHTSA
132
Quejas de dueños NHTSA
10,883
mpg combinado EPA
11–16
Motores (EPA)
6 cil. 4.9 L · 8 cil. 4.6–5.8 L
Tracción (EPA)
integral/4x4, trasera

Áreas de queja más reportadas (NHTSA)

  1. Dirección 3,335
  2. Suspensión 3,040
  3. Motor y enfriamiento 1,744

Chevrolet Silverado

Años modelo 1990–2026

Llamados a revisión NHTSA
133
Quejas de dueños NHTSA
32,085
mpg combinado EPA
10–27
Motores (EPA)
4 cil. 2.7 L · 6 cil. 3.0, 4.3 L · 8 cil. 4.8–6.2 L · Eléctrico
También listados
híbrido, turbo, diésel
Tracción (EPA)
integral/4x4, trasera

Áreas de queja más reportadas (NHTSA)

  1. Frenos 9,628
  2. Sistema eléctrico 4,317
  3. Motor y enfriamiento 4,216

Ram 1500

Años modelo 1990–2026

Llamados a revisión NHTSA
121
Quejas de dueños NHTSA
24,170
mpg combinado EPA
9–26
Motores (EPA)
6 cil. 3.0–3.9 L · 8 cil. 4.7–6.2 L · 10 cil. 8.3 L
También listados
turbo, diésel, híbrido suave, sobrealimentado
Tracción (EPA)
integral/4x4, trasera

Áreas de queja más reportadas (NHTSA)

  1. Motor y enfriamiento 3,945
  2. Tren motriz (transmisión, línea de transmisión) 3,888
  3. Sistema eléctrico 3,785

Llamados (campañas de vehículos de todas las versiones de motorización, sin campañas de equipo ni llantas), quejas (sin ajustar por ventas) y calificación general de 5 estrellas de la NHTSA del último año calificado para los tres; mpg, motores y tracción de la EPA. Rivales: misma clase EPA, elegidos por VinNumber.net.

Ubicación del número VIN del Ford F-250

Dónde encontrar el VIN en un F-250

Toque un punto. Todas las ubicaciones deben mostrar los mismos 17 caracteres.

Ford F-250 blanco (Super Duty 2017-2022), pickup doble cabina, vista frontal de tres cuartos, con las ubicaciones del VIN marcadas

Foto: Hans Haase, CC BY-SA 3.0, recortada

Ilustración: VinNumber.net

Foto: DestinationFearFan, CC BY-SA 4.0; editada y con marcadores del VIN añadidos por VinNumber.net

Dos ubicaciones estampadas son las más importantes en la F-250 Super Duty: la placa del tablero legible a través del parabrisas y el sello del riel del chasis en el lado del conductor cerca del eje delantero. El adhesivo del marco de la puerta del conductor y la esquina de la cabina detrás de la puerta completan cuatro puntos de referencia.

  1. Placa del parabrisasSe lee a través del cristal, en la base del parabrisas del lado del conductor.
    Fuente: 49 CFR 565.13(f) (NHTSA): VIN inside the passenger compartment, readable through the glazing next to the left windshield pillar
  2. Etiqueta del marco de la puertaAbra la puerta del conductor: la etiqueta de certificación del pilar B incluye el VIN.
    Fuente: 49 CFR 567.4 (NHTSA): certification label with VIN at the driver door hinge pillar, latch post or door edge
El título, el registro y la póliza de seguro también muestran el VIN. Todas las ubicaciones deben coincidir.
FAQ

Preguntas frecuentes sobre el VIN del Ford F-250

¿Qué años modelo del Ford F-250 tienen más quejas de dueños?

Encabeza el 2019, con 1,164. Detrás vienen el 2017 (1,155) y el 1999 (830). Los dos primeros ya suman el 21% de las 10,883 quejas del F-250 ante la NHTSA, sin ajustar por ventas.

¿Cuántos llamados a revisión ha tenido el Ford F-250?

Los registros de la NHTSA muestran 132 campañas de vehículos para los años modelo 1990–2026, sin contar las de equipo o llantas.

¿Qué llamados del Ford F-250 son de riesgo alto?

07V-541 corresponde al módulo inflador de la bolsa de aire y a cómo se despliega. El registro de la NHTSA menciona riesgo de incendio en 89V-141, 93V-125, 94V-040, 96V-071, 92V-112, 00V-424, 07V-336, 09V-399 y 24 más. Con aviso de no conducir está 25V-401. Al consultar el VIN, todos deben salir cerrados.

¿Qué rendimiento de combustible tiene el Ford F-250?

Varía. La EPA da 11–16 mpg combinadas al F-250 1990–2026, según motor y tracción (fueleconomy.gov).

¿Cómo se compara el Ford F-250 con el Chevrolet Silverado y el Ram 1500 en llamados a revisión?

En los modelos 1990–2026, el F-250 suma 132 campañas de la NHTSA, frente a 133 del Chevrolet Silverado y 121 del Ram 1500. Las quejas de dueños quedan en 10,883, 32,085 y 24,170, sin ajustar por ventas.

Otros modelos

Consultar otro modelo de Ford

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