Sobre el Ford Explorer
El Ford Explorer es uno de los SUV familiares más populares en los EE. UU. y aparece frecuentemente en historiales de arrendamiento y flotas policiales. Su amplia presencia en el mercado de usados significa que los compradores encuentran de todo, desde propietarios suburbanos con vehículos en buen estado hasta devoluciones de flota con alto kilometraje y unidades de alquiler propensas a accidentes.
Verificar número de chasis de este Ford Explorer te da acceso a fotos reales de alta resolución de Copart e IAAI, los principales operadores de subastas de salvamento en Estados Unidos.
Años de producción: 1991-present
Tipo de carrocería: Midsize SUV
Ford Explorer: generaciones del modelo
Qué revela la verificación VIN del Ford Explorer
Una verificación de número VIN de cualquier Ford Explorer consulta registros de las oficinas estatales del DMV, bases de datos de la NHTSA, archivos de la industria aseguradora y registros de subastas de salvamento en los 50 estados. El informe cubre las siguientes categorías:
- Historial de accidentes y colisiones
- Línea de tiempo completa del odómetro
- Recalls de seguridad abiertos de NHTSA
- Marcas de título (salvage, inundación, ley limón, pérdida total)
- Registros de robo y recuperación
- Historial de gravámenes y propietarios
- Daño estructural y de chasis
- Registros de activación de airbags
- Historial de inspecciones estatales
- Uso previo del vehículo (flota, alquiler, taxi, subasta)
Ford Explorer VIN Number Location
Dónde encontrar el VIN
La placa VIN del Explorer está en la parte inferior del parabrisas del lado del conductor. Una etiqueta adicional aparece en el pilar B entre las puertas delantera y trasera, útil ya que el Explorer es un vehículo común de alquiler y flota donde los adhesivos del marco de la puerta ocasionalmente muestran desgaste o reemplazo. Los Explorer más antiguos con carrocería sobre bastidor (anteriores a 2011) tienen un sello en el riel del chasis; las versiones monocasco posteriores a 2011 dependen del pilar B y el adhesivo secundario del área de carga.
El VIN también aparece en el registro del vehículo, los documentos del seguro y el título. Todas las ubicaciones deben coincidir. Una discrepancia entre las placas del VIN puede indicar un vehículo reconstruido o con título salvage.
Problemas frecuentes en informes VIN del Ford Explorer
Las variantes Explorer Police Interceptor son comunes en el mercado de usados y frecuentemente muestran uso de alto estrés no revelado. Los daños en el área de la tercera fila de asientos aparecen en los informes de colisión a tasas superiores al promedio. La intrusión de monóxido de carbono del escape fue objeto de una investigación federal y una campaña de recall en los modelos 2011-2017. Las reclamaciones de sacudidas de la transmisión aparecen en modelos con el automático de 6 velocidades SelectShift.
Recalls de seguridad NHTSA
Ford Explorer — últimos 3 años de modelo
Lo que reportan los dueños de la Explorer en sus generaciones recientes
2020–actualidad (6.ª generación)
El 2020, año de lanzamiento, reunió muchas quejas, sobre todo por la caja automática de 10 velocidades. Ante la NHTSA, los dueños describen rebajes bruscos, tirones al arrancar y fallas totales de la transmisión, además de fallas de la cámara de reversa. CarComplaints ubica la falla total de transmisión en primer lugar para el 2020, seguida de frenos que no respondieron al avanzar y cambios bruscos. Los llamados cubren un perno de montaje del eje trasero que podía romperse y desconectar el cardán en las 2020–2022, y un trinquete de estacionamiento de las 2020–2021 que podía activarse en marcha. [1] [2]
2011–2019 (5.ª generación)
La dirección es la categoría con más quejas ante la NHTSA del 2013, con dueños que describen una pérdida repentina de la asistencia, y un llamado cubre una conexión intermitente en el mecanismo de dirección de algunas 2011–2013 que puede cortar la asistencia. En la 2016, muchos dueños reportan olor a escape en la cabina, algunos con detectores de monóxido de carbono, y otros la falla de la bomba de agua interna del V6 3.5. CarComplaints ubica la pintura con burbujas y el óxido del cofre como principales problemas del 2013, seguidos del olor a escape. Un llamado cubre los brazos de convergencia traseros de las 2011–2017, que pueden romperse. [3] [4] [5]
Qué revisar antes de comprar
Consulte el VIN en la búsqueda de llamados a revisión de la NHTSA, incluido el de los brazos traseros en las 2011–2017 y los del perno del eje y del trinquete en las 2020 o posteriores. Pida registros de reparaciones o actualizaciones de la transmisión, de la bomba de agua del V6 3.5 y de arreglos por olor a escape. En la prueba, note cambios bruscos, pruebe la cámara de reversa y revise si huele a escape con los vidrios cerrados.
- NHTSA, llamados a revisión y quejas de dueños, Ford Explorer 2020
- CarComplaints.com, problemas del Ford Explorer 2020
- NHTSA, llamados a revisión y quejas de dueños, Ford Explorer 2013
- NHTSA, llamados a revisión y quejas de dueños, Ford Explorer 2016
- CarComplaints.com, problemas del Ford Explorer 2013
Actualizado: 25 de septiembre de 2026 · Resumen redactado por VinNumber.net a partir de reportes públicos de propietarios; las experiencias individuales varían.