Honda Pilot Verificación de Número VIN

2023–actualidad (4.ª generación)

Los datos de dueños todavía son escasos para esta generación. En la 2025, las quejas ante la NHTSA involucran sobre todo el sistema de frenado de mitigación de colisiones, con dueños que describen frenazos fuertes e inesperados en caminos despejados. CarComplaints tiene apenas unos diez reportes de la 2023, encabezados por fallas de batería, un sensor de rueda que falla y una compuerta trasera que dejó de abrir. Los llamados cubren las 2023–2025 cuyo tubo de llenado de combustible puede separarse y fugar, y un perno del pivote del pedal de freno que puede no estar asegurado. [1] [2]

2016–2022 (3.ª generación)

La 2016, primer año de esta generación, reúne por mucho la mayor cantidad de quejas ante la NHTSA. Los dueños describen apagones con luces de advertencia, baterías que se descargan, fallas de inyectores y motores averiados. CarComplaints ubica los problemas de transmisión en primer lugar, con tirones al acelerar, y menciona un boletín de Honda de finales de 2016 sobre vibraciones del convertidor de par entre 20 y 60 mph. Los llamados cubren cojinetes de biela que pueden desgastarse y trabar el motor en las 2016 y 2018–2019, tanques de combustible de las 2016 que pueden fugar y un cierre del cofre en las 2016–2019. [3] [4]

2009–2015 (2.ª generación)

Los problemas reportados son moderados en esta generación. En la 2011, muchas quejas ante la NHTSA tienen que ver con los llamados por infladores de las bolsas de aire delanteras, junto con reportes de frenos, dirección y vibraciones, y algunos dueños mencionan bujes de suspensión desgastados. CarComplaints señala una tendencia pequeña de titubeos del motor al acelerar en las 2012 y 2013, y aclara que la mayoría de los dueños no la padece. Varios llamados cubren infladores de bolsas delanteras en esta generación. [5] [6]