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Honda Verificación de Número VIN

Ingresa cualquier VIN de Honda para decodificarlo y ver gratis los retiros (recalls) abiertos de la NHTSA. Luego revisa abajo las campañas de bolsas de aire Takata, de la bomba de combustible y de corrosión por sal para el año de tu modelo.

1HG 19X 2HG 5J6 5FN JHM

Decodificación gratis con retiros (recalls) abiertos de la NHTSA. 17 caracteres, sin I, O ni Q.

Sobre los VINs de Honda

Cómo se forma el VIN de Honda

Los vehículos Honda ensamblados en los Estados Unidos llevan prefijos como 1HG, 19X, 5FN, 5J6 y 7FA, mientras que los modelos importados de Japón comienzan con JHM. Las unidades Accord fabricadas en Ohio utilizan el prefijo 1HG, mientras que los CR-V fabricados en Ohio utilizan 5J6. El decode VIN gratis de cualquier Honda muestra sus especificaciones de fábrica, planta de ensamble y motor, además de los recalls abiertos de NHTSA.

Los tres primeros caracteres identifican al fabricante y, en Honda, normalmente el país y el tipo de vehículo. vPIC de la NHTSA decodifica los Honda fabricados en EE. UU. con 1HG (Accord, Marysville, Ohio), 19X (Civic, Greensburg, Indiana), 5J6 (CR-V y Element, East Liberty, Ohio), 7FA (CR-V, Greensburg) y 5FN/5FP (Pilot, Odyssey, Passport y Ridgeline, Lincoln, Alabama). 2HG y 2HK son Alliston, Ontario (Canadá); 3HG y 3CZ son Celaya (México); JHM y JHL son Japón, y SHH es Swindon (Inglaterra; Civic Hatchback 2017–2021). El 11.º carácter y la decodificación completa confirman la planta.

Honda fabrica vehículos para el mercado estadounidense con prefijos VIN 1HG, 2HG, 3HG, 5FN, 5J6, JHM. El número VIN codifica el país de fabricación (Japan), la planta de producción, la línea de vehículo, el estilo de carrocería, el tipo de motor, el año del modelo y un número de secuencia de producción único.

SedeMinato, Tokio, Japón
FundaciónSeptiembre de 1948
Director generalToshihiro Mibe
Primera planta en EE. UU.Marysville, Ohio (Accord, 1982)
Ventas en EE. UU. 20241,291,490
Ventas en EE. UU. 20251,297,144

Fuentes: Sede, fundación, director: perfil corporativo de Honda · Marysville: Honda manufacturing · Ventas (marca Honda): comunicado de ventas 2025 de American Honda

Datos de campañas de la NHTSA

Qué años modelo cubre cada retiro

Arrastra la línea del año hasta el año modelo de tu auto. Las barras que cruza son las campañas que debes confirmar en el VIN.

2017
No conducir Estacionar afuera (riesgo de incendio) Retiro de seguridad Actualización (no es un retiro)
21 campañas cubren 2017
2002200620102014201820222026
RETIRO DE SEGURIDAD · 21V-215 · 23V-858
La bomba de combustible de baja presión puede fallar; el motor puede apagarse en marcha
Accord 2013–2023, Civic 2016–2021, CR-V 2013–2023, Odyssey 2013–2023, Pilot 2015–2021, HR-V 2018–2023, Ridgeline 2017–2020, Passport 2019–2021, Fit 2018–2019, Insight 2019–2022. La bomba de combustible dentro del tanque puede fallar. La 21V-215 cubrió primero ciertos modelos 2019–2020; la 23V-858 (diciembre de 2023) cubre una gama más amplia de vehículos 2013–2023 (también varios modelos Acura).
Qué preguntarLa cobertura depende de la bomba instalada en fábrica; revisa el VIN para ambas campañas.

La cobertura depende de las fechas de fabricación y del equipamiento (motor, transmisión, versión). Que aparezca un año no significa que todos los vehículos de ese año estén incluidos; la consulta del VIN lo decide. "Takata" marca las campañas que la NHTSA registra en su investigación de infladores Takata (EA15-001); la fila de no conducir sigue la lista de no conducir Takata de la NHTSA. Las campañas del cinturón de sal solo cubren vehículos vendidos o registrados en los estados indicados. Muchas campañas incluyen también modelos Acura.

Retiros de Honda: cómo revisar un VIN específico

  1. Ingresa el VIN completo de 17 caracteres en la consulta de retiros de la NHTSA. Muestra los retiros de seguridad abiertos, incluidas todas las campañas Takata.
  2. Después usa la consulta de retiros de Honda, que también muestra las campañas de servicio de Honda.
  3. En un Honda 2001–2003, revisa primero la lista de no conducir Takata de la NHTSA. Un inflador "Alpha" sin reparar es el retiro abierto más peligroso de cualquier Honda usado.
  4. Si un auto estuvo registrado alguna vez en un estado del cinturón de sal, revisa también las campañas de corrosión, aunque ahora esté en el sur. Las reparaciones de retiros son gratis en los concesionarios Honda.
Lista completa: todas las campañas de esta línea de tiempo
Retiros de Honda seleccionados que conviene confirmar en el VIN de un auto usado (datos de campañas de la NHTSA)
CampañaProblemaModelos y años
Lista de no conducir Takata de la NHTSANo conducir Infladores Takata "Alpha": advertencia de no conducir de la NHTSAAccord 2001–2002, Civic 2001–2002, CR-V 2002, Odyssey 2002, Pilot 2003. También el Acura TL 2002–2003 y el Acura CL 2003. La NHTSA dice que estos infladores "Alpha" antiguos tienen hasta un 50 % de probabilidad de romperse en un choque y pide a los dueños de vehículos sin reparar que no los conduzcan. La reparación es gratis. Registrado en la investigación de la NHTSA sobre los infladores Takata (EA15-001).
15V-320 · 16V-061El inflador Takata de la bolsa de aire del conductor puede romperse (humedad y calor con el tiempo)Accord 2001–2007, Civic 2001–2005, CR-V 2002–2011, Element 2003–2011, Odyssey 2002–2004, Pilot 2003–2008, Ridgeline 2006–2014, Fit 2009–2013, Insight 2010–2014. 15V-320: Accord 2001–2007, Civic 2001–2005, CR-V 2002–2006, Element 2003–2011, Odyssey 2002–2004, Pilot 2003–2008 y Ridgeline 2006. 16V-061 (inflador de dos etapas): CR-V 2007–2011, Fit 2009–2013, Insight 2010–2014, Ridgeline 2007–2014 y CR-Z 2011–2015. Registrado en la investigación de la NHTSA sobre los infladores Takata (EA15-001).
15V-370 · 16V-344 · 17V-029 · 18V-041 · 18V-662El inflador Takata de la bolsa de aire del pasajero puede romperse; por zonasAccord 2003–2007, Civic 2001–2005, CR-V 2002–2006, Element 2003–2011, Odyssey 2002–2004, Pilot 2003–2008, Ridgeline 2006–2014, Fit 2007–2008. La 15V-370 cubrió los primeros Accord, Civic, CR-V, Element, Odyssey y Pilot; la 16V-344, la 17V-029 y la 18V-041 añadieron vehículos estado por estado, empezando por los estados calurosos y húmedos de la Zona A, y la 18V-662 completó el Element y el Ridgeline (Ridgeline 2014 en todo el país). Registrado en la investigación de la NHTSA sobre los infladores Takata (EA15-001).
16V-346 · 17V-030 · 18V-042 · 18V-661El inflador Takata del pasajero puede romperse (modelos posteriores); por zonasAccord 2008–2012, Civic 2006–2011, CR-V 2007–2011, Pilot 2009–2015, Fit 2009–2013, Insight 2010–2014. También el Accord Crosstour y el Crosstour (2010–2015) y el FCX Clarity. La 18V-661 (septiembre de 2018) completó el despliegue, incluidos los Pilot 2014–2015 en todo el país. Registrado en la investigación de la NHTSA sobre los infladores Takata (EA15-001).
19V-182 · 19V-499 · 19V-500 · 19V-501 · 19V-502El inflador Takata de reemplazo instalado en una reparación anterior también puede explotarAccord 2001–2012, Civic 2001–2011, CR-V 2002–2011, Element 2003–2011, Odyssey 2002–2004, Pilot 2003–2015, Ridgeline 2006–2014, Fit 2007–2013, Insight 2010–2014. A estos autos ya se les reemplazó un inflador Takata, en un retiro anterior o como repuesto. La 19V-182 cubre infladores de reemplazo del conductor con un error de fabricación; la 19V-499 y la 19V-500 (conductor) y la 19V-501 y la 19V-502 (pasajero) cubren infladores de reemplazo que aún pueden degradarse. Registrado en la investigación de la NHTSA sobre los infladores Takata (EA15-001).
17V-545 · 18V-268 · 19V-378La bolsa de aire del pasajero de reemplazo pudo instalarse malAccord 2003–2012, Civic 2001–2011, CR-V 2002–2011, Pilot 2003–2015, Fit 2007–2013. Vehículos a los que se reemplazó la bolsa de aire frontal del pasajero en una reparación Takata anterior. Una bolsa mal instalada puede no proteger bien al pasajero.
20V-027El inflador no azida (NADI) de reemplazo del conductor puede absorber humedad y romperseAccord 2000, Civic 2000, CR-V 2000–2001, Odyssey 2000–2001. Solo vehículos que recibieron un módulo de bolsa de aire del conductor de reemplazo durante una reparación. Este inflador no es una pieza Takata.
21V-215 · 23V-858La bomba de combustible de baja presión puede fallar; el motor puede apagarse en marchaAccord 2013–2023, Civic 2016–2021, CR-V 2013–2023, Odyssey 2013–2023, Pilot 2015–2021, HR-V 2018–2023, Ridgeline 2017–2020, Passport 2019–2021, Fit 2018–2019, Insight 2019–2022. La bomba de combustible dentro del tanque puede fallar. La 21V-215 cubrió primero ciertos modelos 2019–2020; la 23V-858 (diciembre de 2023) cubre una gama más amplia de vehículos 2013–2023 (también varios modelos Acura).
24V-744La caja de dirección puede estar mal fabricada; la dirección se endureceCivic 2022–2025, CR-V 2023–2025, HR-V 2023–2025. También el Civic Type R, los híbridos y el Acura Integra. El retiro siguió al análisis de ingeniería EA23-003 de la NHTSA por quejas de dirección.
23V-228La sal puede corroer el chasis; el brazo trasero puede soltarseCR-V 2007–2011. Un brazo trasero suelto afecta la dirección y el manejo. Solo se incluyen los vehículos vendidos o registrados alguna vez en los 22 estados del cinturón de sal y Washington, D.C.
26V-365El subchasis trasero puede corroerse en los soportes de la suspensiónPilot 2016–2022, Ridgeline 2017–2023, Passport 2019–2023. Presentado en junio de 2026 (también Acura MDX 2014–2020). Piezas de la suspensión trasera pueden fallar. Solo se incluyen los vehículos vendidos o registrados alguna vez en los 22 estados del cinturón de sal y Washington, D.C.
20V-769El recubrimiento del eje de transmisión puede degradarse; el eje puede romperseAccord 2013–2015. Accord de cuatro cilindros con CVT. Un eje roto significa pérdida de tracción, o que el auto se mueva en Park sin el freno de mano. Solo se incluyen los vehículos vendidos o registrados alguna vez en los 22 estados del cinturón de sal y Washington, D.C.
23V-751El cojinete de biela del V6 3.5 L puede desgastarse y agarrotarsePilot 2016–2019, Ridgeline 2017–2019, Odyssey 2018–2019. Pilot 2016 y 2018–2019, Ridgeline 2017 y 2019 y Odyssey 2018–2019 (también Acura MDX y TLX). El daño al motor puede hacer que se apague.
18V-663El imán del sensor de par de la dirección eléctrica puede soltarseCivic 2017–2018, CR-V 2017–2018. Un imán suelto puede provocar movimientos de dirección no deseados. Los concesionarios reemplazan la caja de dirección.
17V-442El tubo de suministro de combustible puede desconectarse y gotearCR-V 2017. Modelos 2WD y AWD. Riesgo de incendio.
23V-158La hebilla del cinturón delantero puede no abrocharCR-V 2017–2020, Odyssey 2018–2020, Accord 2018–2019, Insight 2019. Un problema de fabricación en el canal de la hebilla puede impedir que el cinturón abroche.
24V-064 · 26V-332El sensor de peso del asiento del pasajero puede agrietarse y hacer cortocircuitoAccord 2016–2022, Civic 2016–2022, CR-V 2017–2022, Pilot 2017–2022, Odyssey 2018–2022, HR-V 2019–2022. 24V-064 (modelos 2020–2022): la bolsa de aire del pasajero puede no desactivarse cuando debe. La 26V-332 (mayo de 2026) cubre una gama mucho más amplia de Honda y Acura 2016–2026, en los que el sensor agrietado puede hacer que las bolsas se desplieguen sin querer en un choque. También Ridgeline, Passport, Fit e Insight.
26V-227Las bolsas laterales y de cortina pueden desplegarse inesperadamente (software)Odyssey 2018–2022. Presentado en abril de 2026 tras la evaluación preliminar PE25-018 de la NHTSA.
16V-933 · 17V-725 · 18V-170El asiento exterior de la segunda fila puede no anclarse y volcarse hacia adelanteOdyssey 2011–2017. Tres campañas distintas: 16V-933 (palanca de liberación, 2011–2016), 17V-725 (asiento entre posiciones, 2011–2017) y 18V-170 (liberación para acceso, 2014–2016).
18V-795 · 20V-437La puerta corrediza eléctrica puede no cerrar bien o no abrir desde afueraOdyssey 2018–2020. 18V-795: el pestillo puede trabarse y no enganchar, así que la puerta puede abrirse en marcha. 20V-437: el agua puede congelar los cables de la manija exterior en clima frío.
04V-176La segunda marcha de la transmisión automática puede sobrecalentarse y romperseAccord 2003–2004, Odyssey 2002–2004, Pilot 2003–2004. El calor puede astillar o romper los dientes de la segunda marcha y bloquear la transmisión. La reparación modificó la línea de retorno del enfriador de aceite, con una inspección en los vehículos de más kilometraje.
11V-395El rodamiento del eje secundario de la transmisión puede romperseAccord 2005–2010, CR-V 2007–2010, Element 2005–2008. Transmisiones automáticas. Trozos de un rodamiento roto pueden atascarse en el trinquete de estacionamiento, de modo que el auto puede moverse después de ponerlo en Park, y el motor puede apagarse. La reparación fue una actualización del software de la transmisión.
12V-486 · 20V-768Estacionar afuera El interruptor principal de ventanas del conductor puede fallar o derretirseCR-V 2002–2006. Puede entrar humedad al interruptor, que puede sobrecalentarse, echar humo e incendiarse incluso con el auto estacionado. La 20V-768 (diciembre de 2020) volvió a llamar a los mismos vehículos. El registro de la NHTSA indica a los dueños que lo estacionen afuera, lejos de edificaciones, hasta que se repare.
12V-222La manguera de la dirección asistida puede agrietarse y perder líquidoAccord 2003–2007. Modelos V6. El líquido que gotea puede llegar a piezas calientes del motor. Riesgo de incendio.
14V-112La tapa del filtro de la bomba de combustible puede deteriorarse y gotearOdyssey 2005–2010. Vans fabricadas de junio de 2004 a septiembre de 2010. Riesgo de incendio.
17V-418La caja del sensor de la batería puede dejar entrar agua y hacer cortocircuitoAccord 2013–2016. Parte del sistema de gestión de la batería. Riesgo de incendio.
24V-763La bomba de combustible de alta presión puede agrietarse y gotearAccord 2023–2024, Civic 2025, CR-V 2023–2025. Accord y Accord Hybrid 2023–2024, solo CR-V Hybrid 2023–2025, y Civic y Civic Hybrid 2025. Riesgo de incendio.
24V-900El cuello de llenado de combustible puede separarse y gotearPilot 2023–2025, Passport 2023–2024. El tubo del cuello y el tubo de llenado pueden separarse. Riesgo de incendio.
25V-391El pasador del pedal de freno no está asegurado; el pedal puede moversePilot 2023–2025. También Acura MDX y TLX. Un pedal desplazado puede reducir el frenado y dejar las luces de freno encendidas o apagadas.
25V-031El software de la unidad de inyección puede apagar el motorPilot 2023–2025. Un error de software puede apagar el motor o causar pérdida de potencia (también Acura MDX Type S y TLX Type S).
25V-785El módulo de control híbrido puede reiniciarse; pérdida de tracciónAccord 2023–2025. Solo Accord Hybrid 2023–2025. Un error de software puede reiniciar la CPU del módulo de control integrado en marcha.
21V-932El percutor del cierre del capó puede separarse; el capó puede abrirse en marchaPilot 2016–2019, Ridgeline 2017–2020, Passport 2019. Un percutor dañado puede desprenderse del capó.

Bolsas de aire

Honda y Takata: qué revisar en un Honda 2001–2015

Honda fue el fabricante más afectado por los retiros de infladores Takata en EE. UU. La mayoría de los autos se repararon hace tiempo, pero algunos grupos aún importan al comprar usado: los infladores "Alpha" más antiguos, los autos que quedaron fuera del despliegue por zonas y los autos cuya reparación anterior también está en retiro.

No conducir: infladores "Alpha"

Accord y Civic 2001–2002, CR-V y Odyssey 2002 y Pilot 2003 (y el Acura TL 2002–2003 y el CL 2003). La NHTSA dice que estos infladores tienen hasta un 50 % de probabilidad de romperse en un choque. Fuente: lista de no conducir de la NHTSA, alerta al consumidor de la NHTSA.

Infladores del conductor

15V-320 (Accord 2001–2007, Civic 2001–2005, CR-V 2002–2006, Element 2003–2011, Odyssey 2002–2004, Pilot 2003–2008, Ridgeline 2006) y 16V-061 (CR-V 2007–2011, Fit 2009–2013, Insight 2010–2014, Ridgeline 2007–2014).

Infladores del pasajero por zona

15V-370, luego 16V-344/16V-346, 17V-029/17V-030, 18V-041/18V-042 y 18V-661/18V-662, desplegadas estado por estado de 2016 a 2018. Un auto registrado alguna vez en un estado caluroso y húmedo se llamó primero, así que revisa el VIN y no el estado actual.

Reparaciones que hay que volver a reparar

Infladores de reemplazo: 19V-182, 19V-499, 19V-500, 19V-501 y 19V-502. Instalación incorrecta: 17V-545, 18V-268, 19V-378. Un auto con un retiro Takata de 2015 cerrado puede tener una de estas abierta.

Fuentes: NHTSA: Takata do-not-drive warning · NHTSA consumer alert (Honda Alpha inflators) · Honda recall lookup · Registros de retiros de la NHTSA (EA15-001)

Modelos

Honda Modelos

Abre un modelo para ver su verificación VIN, sus generaciones, sus recalls y las quejas de dueños.

Accord Civic CR-V Pilot Odyssey Ridgeline HR-V Passport Element Fit Insight CR-Z

Historia de Honda

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Motos Primero, Coches Segundo

Los orígenes de Honda son de todo menos típicos. La historia comienza con Soichiro Honda, un emprendedor entusiasta que inicialmente fue rechazado por Toyota. Sin desanimarse, Honda fundó su propia empresa en 1948, enfocándose en las motocicletas en lugar de los coches. Esta decisión sentó las bases para un futuro gigante automotriz. La compañía rápidamente se convirtió en una potencia en la industria de las motocicletas, estableciendo una sólida reputación por su fiabilidad e innovación.

La apuesta por las motocicletas dio frutos significativos. Para la década de 1960, Honda se había convertido en el mayor fabricante de motocicletas del mundo. Este éxito permitió a la empresa reunir los recursos y la experiencia en ingeniería necesarios para aventurarse en el mercado automotriz. El viaje de Honda de las motocicletas a los coches es un testimonio de la visión y tenacidad de su fundador.

Los Pequeños Coches que Pudieron

La entrada de Honda en el mercado automotriz de EE.UU. en 1969 con el N600 fue un movimiento audaz. El N600 era un coche pequeño y eficiente que marcó la transición de Honda de dos ruedas a cuatro. Abrió el camino para futuros modelos que capturarían la imaginación del público estadounidense. A mediados de la década de 1970, Honda había introducido el motor CVCC, que fue revolucionario para su época. Este motor cumplía con los estándares de emisiones de EE.UU. sin necesidad de un convertidor catalítico, diferenciando a Honda de sus competidores.

La introducción del Honda Civic y Accord consolidó aún más la reputación de la marca. Estos modelos se convirtieron en elementos básicos en las carreteras estadounidenses, conocidos por su durabilidad y eficiencia de combustible. Rápidamente ganaron un seguimiento leal, haciendo de Honda un nombre familiar en EE.UU. El Civic, en particular, se convirtió en sinónimo de practicidad y fiabilidad, mientras que el Accord ofrecía una opción ligeramente más grande con las mismas cualidades confiables de Honda.

Rendimiento y el Legado del Type R

El impulso de Honda en el segmento de coches de alto rendimiento alcanzó su punto máximo con la introducción del superdeportivo NSX en 1990. El NSX fue un cambio de juego, ofreciendo un diseño de motor central y un rendimiento que rivalizaba con los exóticos europeos. Presentaba tecnología y diseño de vanguardia, mejorando aún más la reputación de Honda por la innovación.

Otro jugador clave en la historia de rendimiento de Honda es la serie Type R. El primer Type R, basado en el Honda Integra, debutó en 1995 y rápidamente ganó un culto de seguidores. Conocidos por sus motores de alta revolución y manejo preciso, los modelos Type R se han convertido en íconos en el mundo automotriz. Los entusiastas esperan ansiosos cada nueva iteración, atraídos por la promesa de experiencias de conducción emocionantes.

Honda en América Hoy

El impacto de Honda en el panorama automotriz estadounidense es profundo. La compañía ha estado fabricando coches en Ohio desde 1982, un movimiento que subrayó su compromiso con el mercado estadounidense. Esta instalación ha producido millones de vehículos a lo largo de los años, incluidos modelos populares como el Accord y el Civic. También ha jugado un papel crucial en la capacidad de Honda para adaptarse a las cambiantes demandas del mercado.

La gama de Honda en EE.UU. ahora incluye una amplia variedad de vehículos, desde el práctico Fit hasta el versátil CR-V. La camioneta Ridgeline ha creado un nicho al ofrecer una combinación única de capacidad de camión y comodidad similar a la de un coche. Honda también incursionó en el mercado de lujo con su marca Acura, lanzada en 1986. Acura ha sido bien recibida, ofreciendo opciones premium como el MDX y el TLX.

En los últimos años, Honda ha adoptado la tecnología híbrida, con modelos como el Insight y el Accord Hybrid liderando el camino. Estos vehículos ofrecen una impresionante eficiencia de combustible sin sacrificar el rendimiento, alineándose con la tradición de innovación de Honda. A medida que crecen las preocupaciones ambientales, las ofertas híbridas de Honda son más relevantes que nunca.

Ventas anuales de vehículos Honda en EE. UU., 2018-2023
Ventas anuales de Honda en EE. UU.
Principales estados de EE. UU. con vehículos Honda
Estados con más dueños de Honda

Lista de revisión para autos usados

Qué verificar en un Honda usado

Seis revisiones específicas para un Honda usado.

Bolsas de aire Takata

Autos 2001–2003: lista de no conducir de la NHTSA. Conductor 15V-320/16V-061, pasajero 15V-370 y las campañas por zona, y las campañas de 2019 de reparación de la reparación 19V-182 y 19V-499 a 19V-502. Consulta la sección Takata.

Bomba de combustible (2013–2023)

23V-858 y 21V-215 cubren una bomba de combustible del tanque que falla en muchos Accord, Civic, CR-V, Odyssey, Pilot, HR-V, Ridgeline y Passport. El riesgo es que el motor se apague en marcha.

Corrosión en el cinturón de sal

CR-V 2007–2011: brazo trasero 23V-228. Pilot 2016–2022, Ridgeline 2017–2023 y Passport 2019–2023: subchasis trasero 26V-365 (junio de 2026). Accord CVT 2013–2015: eje 20V-769. Siguen el historial de registro del auto, no dónde está ahora.

Dirección y frenos

Civic 2022–2025 y CR-V y HR-V 2023–2025: caja de dirección 24V-744. Civic y CR-V 2017–2018: sensor de la dirección 18V-663. Pilot 2023–2025: pasador del pedal de freno 25V-391.

Detección de ocupantes (2016–2022)

Sensor de peso del asiento del pasajero: 24V-064 y la mucho más amplia 26V-332 (mayo de 2026). Odyssey 2018–2022: software de bolsas laterales 26V-227. Son lo bastante nuevas como para que muchos autos aún las tengan abiertas.

Dilución de aceite del 1.5 L turbo

CR-V 2017–2018 y Civic 2016–2018 1.5T: pregunta si se hizo la actualización de software de Honda y revisa si el aceite huele a combustible o su nivel sube. No es un retiro de la NHTSA. Boletines: 2018, 2019.

Identificador Mundial del Fabricante

Prefijos VIN de Honda (WMI)

Los registros de prefijos y los ejemplos de decodificación provienen de la base de datos vPIC de la NHTSA. El prefijo indica el fabricante y normalmente el país; el 11.º carácter y la decodificación completa indican la planta.

1HG
American Honda · Auto de pasajeros

Un Accord 2004 y uno 2018 se decodifican como Marysville, Ohio.

19X
American Honda · Auto de pasajeros

Un Civic 2019 se decodifica como Greensburg, Indiana.

5J6
American Honda · SUV

Un CR-V 2017 y un Element 2005 se decodifican como East Liberty, Ohio.

7FA
American Honda · SUV

Un CR-V 2019 se decodifica como Greensburg, Indiana.

5FN / 5FP
American Honda · SUV, minivan y pickup

Un Pilot 2016 y un Odyssey 2018 (5FN) y un Ridgeline 2017 (5FP) se decodifican como Lincoln, Alabama.

2HG / 2HK
Honda of Canada Mfg.

Un Civic 2016 (2HG) y un CR-V 2017 (2HK) se decodifican como Alliston, Ontario (Canadá).

3HG / 3CZ
Honda de México

Un Fit 2015 (3HG) y un HR-V 2019 (3CZ) se decodifican como Celaya (México).

JHM / SHH
Honda Motor Co. (Japón) / Honda of the UK

Un Fit 2010 (JHM) se decodifica como Sayama (Japón); un Civic Hatchback 2017 (SHH), como Swindon (Inglaterra).

Ejemplo práctico

Ejemplo práctico: cómo leer un VIN de Honda

VIN de ejemplo (solo demostración, no es un vehículo real): 5J6RW2H51HL000000

5J6RW2H51HL000000
5J6
1–3 · WMI
American Honda, SUV fabricado en EE. UU.
RW2H5
4–8 · Descriptor del vehículo (VDS)
Códigos de Honda para el modelo, la carrocería, el motor y la versión. Este patrón se decodifica como un CR-V EX con el motor 1.5 L turbo.
1
9 · Dígito de control
Se calcula a partir de los otros 16 caracteres con la fórmula federal. Si un carácter se escribe mal o se altera, el dígito de control normalmente deja de coincidir.
H
10 · Año modelo
H = 2017 (tabla federal de códigos de año)
L
11 · Planta de ensamblaje
Se decodifica como East Liberty, Ohio.
000000
12–17 · Número de serie
Secuencia de producción. Aquí se usa a propósito un número de serie de demostración en ceros.
Verificación del comprador: un CR-V 2017 puede estar cubierto por el retiro del tubo de combustible 17V-442, el del sensor de la dirección 18V-663, el de la hebilla del cinturón 23V-158, el de la bomba de combustible 23V-858 y el del sensor de peso del asiento 26V-332; el VIN decide cuáles aplican. Con el 1.5 L turbo, pregunta también por la actualización de software por dilución de aceite. Un CR-V que empieza con 2HK o 7FA es el mismo modelo, de Alliston o Greensburg.

Notas para compradores por modelo

Principales modelos Honda: qué revisar

Abre un modelo para ver las revisiones más importantes.

Honda Accord

2001–2002: lista de no conducir Takata. 2001–2012: campañas Takata del conductor y del pasajero y los retiros de 2019 de reparación de la reparación. V6 2003–2004: transmisión 04V-176; V6 2003–2007: manguera de dirección 12V-222; 2005–2010: rodamiento de transmisión 11V-395. CVT 2013–2015: eje 20V-769 (estados con sal); 2013–2016: sensor de batería 17V-418. 2013–2023: bomba de combustible 23V-858. 2016–2022: sensor del asiento 26V-332. 2023–2024: bomba de alta presión 24V-763; Hybrid 2023–2025: 25V-785.

Verificación VIN, recalls y quejas del Honda Accord →

Honda Civic

2001–2002: lista de no conducir Takata; 2001–2011: campañas Takata. 2016: freno de estacionamiento 16V-725. 1.5T 2016–2018: actualización por dilución de aceite. 2016–2021: bomba de combustible 23V-858. 2017–2018: sensor de la dirección 18V-663. 2022–2025: caja de dirección 24V-744. 2025: bomba de alta presión 24V-763. Los Civic se decodifican como Greensburg (19X), Alliston (2HG) o, el hatchback 2017–2021, Swindon (SHH).

Verificación VIN, recalls y quejas del Honda Civic →

Honda CR-V

2002: lista de no conducir Takata; 2002–2011: campañas Takata. 2002–2006: interruptor de ventana 12V-486/20V-768. 2007–2010: rodamiento de transmisión 11V-395; 2007–2011: brazo trasero 23V-228 (estados con sal). 2013–2023: bomba de combustible 23V-858. 2017: tubo de combustible 17V-442; 2017–2018: sensor de la dirección 18V-663 y actualización por dilución de aceite del 1.5T; 2017–2020: hebilla del cinturón 23V-158. 2023–2025: caja de dirección 24V-744.

Verificación VIN, recalls y quejas del Honda CR-V →

Honda Pilot, Passport y Ridgeline

Pilot 2003: lista de no conducir Takata; Pilot 2003–2015 y Ridgeline 2006–2014: campañas Takata. Pilot 2003–2004: transmisión 04V-176. Pilot 2016–2019, Ridgeline 2017–2020, Passport 2019: cierre del capó 21V-932. Cojinetes de biela V6 23V-751. Estados con sal: subchasis trasero 26V-365 (Pilot 2016–2022, Ridgeline 2017–2023, Passport 2019–2023). Pilot 2023–2025: pasador del pedal 25V-391, software FI-ECU 25V-031, cuello de llenado 24V-900.

Verificación VIN del Honda Pilot → · Passport → · Ridgeline →

Honda Odyssey

2002: lista de no conducir Takata; 2002–2004: campañas Takata y transmisión 04V-176. 2005–2010: filtro de la bomba 14V-112. 2011–2017: asientos de segunda fila 16V-933, 17V-725, 18V-170. 2013–2023: bomba de combustible 23V-858. 2018–2020: puertas corredizas 18V-795/20V-437 y hebilla del cinturón 23V-158. 2018–2022: software de bolsas laterales 26V-227. Los Odyssey se decodifican como Lincoln, Alabama (5FN).

Verificación VIN, recalls y quejas del Honda Odyssey →

Honda HR-V, Fit y Element

HR-V 2018–2023: bomba de combustible 23V-858; 2023–2025: caja de dirección 24V-744. Fit 2007–2013: campañas Takata; 2018–2019: bomba de combustible. Element 2003–2011: campañas Takata del conductor y del pasajero; 2005–2008: rodamiento de transmisión 11V-395. Los HR-V y Fit de EE. UU. se decodifican como Celaya (México; 3CZ, 3HG) o Japón.

Verificación VIN del Honda HR-V → · Fit → · Element →

FAQ

Preguntas frecuentes sobre Honda

¿Qué prefijo de VIN utilizan los vehículos Honda?

Los vehículos Honda ensamblados en los Estados Unidos llevan VIN que comienzan con 1HG, 19X, 5J6, 7FA o 5FN; 2HG y 2HK indican que el auto se fabricó en Alliston, Ontario (Canadá). Los Civics fabricados en Indiana comienzan con 19X. Los Accords ensamblados en Ohio utilizan el prefijo 1HG, mientras que los CR-V fabricados en Ohio utilizan 5J6. Los modelos Honda importados de Japón comienzan con JHM, identificando a Japón como el país de origen. Los SUV Pilot y Passport construidos en Lincoln, Alabama llevan un VIN que comienza con 5FN. Conocer el prefijo del país ayuda a verificar si el vehículo fue ensamblado donde el vendedor afirma.

¿Qué muestra una consulta de VIN gratis de Honda en VinNumber.net?

El decodificador gratis lee el VIN en la base vPIC de la NHTSA y te devuelve el modelo, el año modelo, la carrocería, el motor, la tracción y la planta de ensamble. En vPIC, los VIN de Honda empiezan con prefijos como 1HG, 19X, 2HG, 5J6 y 5FN. La misma consulta lista los recalls de seguridad de la NHTSA para esa marca, modelo y año modelo. Cada una de nuestras 12 páginas de modelos de Honda suma lo que han publicado la NHTSA y la EPA: quejas de dueños, boletines técnicos de servicio, investigaciones de defectos, rendimiento de combustible y, cuando la NHTSA ha probado el auto, calificaciones de choque NCAP. No es un informe de historial vehicular: no muestra accidentes, marcas de título, lecturas de odómetro ni registros de robo.

¿Dónde está el VIN en un vehículo Honda?

Honda coloca el VIN en una placa de metal en la esquina inferior del lado del conductor del parabrisas, visible desde el exterior. El número también aparece en una etiqueta en el marco de la puerta del conductor junto con la información de presión de neumáticos y calificación de peso. En los sedanes Accord y Civic, el VIN también está estampado en el cortafuegos del motor. El Pilot y el Passport son SUV monocasco sin chasis separado, así que su VIN estampado está en la estructura de la carrocería; el manual del propietario indica el lugar exacto. Todas las ubicaciones deben mostrar la misma secuencia de 17 caracteres.

¿Qué modelos de Honda tienen más retiros registrados?

El Honda Accord y el Civic tienen las historias de retiro más largas en la línea de Honda, en gran parte debido a sus décadas de producción y altos volúmenes de ventas. Ambos modelos fueron centrales en el retiro de infladores de airbags Takata, una de las campañas de seguridad más grandes en la historia automotriz de EE. UU. El CR-V de quinta generación (2017–2022) recibió múltiples retiros relacionados con el sistema de combustible (tubo de suministro, tanque y bomba de combustible) y la dirección. El Odyssey tiene campañas relacionadas con la transmisión automática (2002–2004) y, en los modelos 2018–2020, con las puertas corredizas.

¿Mi Honda usado está en la lista de no conducir Takata?

La advertencia de no conducir de la NHTSA cubre los Accord y Civic 2001–2002, los CR-V y Odyssey 2002 y los Pilot 2003 sin reparar (y los Acura TL 2002–2003 y CL 2003), cuyos infladores Takata "Alpha" antiguos tienen hasta un 50 % de probabilidad de romperse en un choque. Si el VIN muestra un retiro Takata abierto, no conduzcas el auto; la reparación es gratis en los concesionarios Honda. Los Honda posteriores, hasta alrededor de 2015, están en otras campañas Takata, así que revisa el VIN en la consulta de la NHTSA de todos modos.

¿Qué retiros de Honda solo aplican en los estados del cinturón de sal?

Tres campañas de Honda se limitan a vehículos vendidos o registrados alguna vez en 22 estados del norte y el este más Washington, D.C.: la 23V-228 (corrosión del chasis cerca del brazo trasero del CR-V 2007–2011), la 20V-769 (eje del Accord CVT 2013–2015) y la 26V-365 (corrosión del subchasis trasero del Pilot 2016–2022, el Ridgeline 2017–2023 y el Passport 2019–2023, presentada en junio de 2026). Un auto que se mudó al sur sigue contando, así que revisa el VIN y no el estado actual.

¿El problema de dilución de aceite del 1.5 L turbo del CR-V y el Civic es un retiro?

No. Honda lo trató como una actualización de producto, no como un retiro de seguridad de la NHTSA: los CR-V 2017–2018 y los Civic 2016–2018 con el 1.5 L turbo en estados de clima frío recibieron software actualizado del motor y la transmisión, y Honda extendió la garantía de los vehículos afectados. Como no es un retiro, la consulta de la NHTSA no lo muestra. Pregunta al concesionario si se hizo la actualización y revisa si el aceite huele a combustible o supera la marca de lleno.

¿Qué es el retiro de la bomba de combustible de Honda?

Los retiros 21V-215 y 23V-858 reemplazan una bomba de combustible de baja presión del tanque que puede fallar y apagar el motor en marcha. La 23V-858 (diciembre de 2023) cubre ciertos Accord, CR-V y Odyssey 2013–2023, Civic 2016–2021, Pilot 2015–2021, HR-V 2018–2023, Ridgeline 2017–2020, Passport 2019–2021 y otros modelos Honda y Acura; la 21V-215 cubrió antes ciertos modelos 2019–2020. No todos los vehículos de esos años están incluidos, así que revisa el VIN.