Toyota Tacoma Verificación de Número VIN

2024–actualidad (4.ª generación)

Los reportes de dueños todavía son pocos. Las quejas ante la NHTSA de la 2024 se centran en la caja automática de 8 velocidades, con tirones fuertes entre primera y segunda y al desacelerar, además de algunas híbridas que se quedan trabadas en doble tracción baja. CarComplaints tiene apenas unas diez quejas de la 2025, entre ellas dificultad para mantener la línea recta, un velocímetro que no coincide y vibración a baja velocidad. Los llamados cubren mangueras de freno traseras de las 4WD que el lodo acumulado puede dañar y bridas de los amortiguadores que pueden corroerse y fallar. [1] [2]

2016–2023 (3.ª generación)

Las fugas de aceite encabezan las quejas ante la NHTSA de la 2016, incluidas las de la tapa de distribución del V6, que algunos dueños describen como una reparación conocida y costosa, y hubo llamados por fugas del diferencial trasero y por un sensor de posición del cigüeñal que podía apagar las V6 2016–2017. Las quejas de transmisión describen demora al engranar y cambios bruscos. CarComplaints ubica en primer lugar para el 2016 los roedores que muerden el cableado a base de soya, seguidos de la demora al poner Drive en frío y titubeos o cambios bruscos. [3] [4]

2005–2015 (2.ª generación)

El óxido del chasís domina las quejas ante la NHTSA de las 2005–2006, con dueños que describen chasís perforados, concesionarios que recomiendan no manejar y cartas de Toyota que ofrecían reparación o compensación. Otros llamados reemplazaron muelles de hoja que podían romperse en algunas 4x4 y PreRunner y corrigieron el cable espiral de la bolsa del conductor, que la vibración del volante podía dañar en las 2005–2009. CarComplaints ubica un radio que se apaga, luces de estacionamiento que se sobrecalientan y un embrague que patina como los principales problemas del 2009. [5] [6]