Toyota Camry Verificación de Número VIN

2018–2024 (8.ª generación)

La caja automática de 8 velocidades reúne la mayoría de las quejas de esta generación, sobre todo en el 2018. Las quejas ante la NHTSA describen titubeos al arrancar, cambios bruscos o con tirones y algunas fallas de transmisión, y CarComplaints ubica la falla de transmisión y los cambios ásperos con poco kilometraje como los principales problemas del 2018, seguidos por fallas de Entune y Bluetooth. Los llamados cubren pistones fuera de medida en algunos motores 2.5 del 2018, que podían apagarse, bombas de combustible y la bomba de vacío de los 2018–2019, cuya tapa de paleta podía romperse y quitar de golpe la asistencia de frenado. [1] [2]

2012–2017 (7.ª generación)

Los dueños del 2012 reportan una vibración de la transmisión al acelerar suave, a menudo entre 25 y 35 mph o entre 45 y 60 mph, y muchas quejas ante la NHTSA mencionan el convertidor de torque, algunas también una actualización de software. CarComplaints ubica la falla de transmisión, el mal olor del aire acondicionado y los tirones como los principales problemas del 2012. Los años siguientes tienen menos quejas del tren motriz, aunque la dirección es la categoría con más quejas del 2015, y muchos dueños dicen que la dirección eléctrica jala hacia un lado. [3] [4] [5]

2007–2011 (6.ª generación)

La queja típica es el consumo de aceite del motor 2.4 de cuatro cilindros, sobre todo en los 2007–2009. En la NHTSA, CarComplaints y CamryForums, los dueños cuentan que deben rellenar aceite entre cambios, y algunos dicen que el motor necesitó reparaciones mayores o reemplazo. CarComplaints indica que el 2007 encabeza la tendencia y la vincula con los anillos de los pistones. Un dueño reportó en un foro cerca de un cuarto de galón cada 600 a 800 millas con unas 90,000 millas, ya fuera del plazo de un programa de garantía de Toyota. En Reddit aún se preguntan si todos los 2007–2009 están afectados. [6] [7] [8] [9]

Qué revisar antes de comprar

Consulte el VIN en la búsqueda de llamados a revisión de la NHTSA y, en los 2018–2019, confirme que el llamado de la bomba de vacío esté cerrado. Pida registros de actualizaciones de la transmisión o del convertidor en los 2012 o posteriores, y de pruebas de consumo o cambio de anillos en los 2007–2011 de cuatro cilindros. En la prueba, acelere suave entre 25 y 60 mph para notar vibraciones, titubeos o cambios bruscos, y revise la varilla antes de arrancar.